Vincent Series C Comet, 1951, 499cc, едноцилиндров, 28 bhp. Рекламата на Серия С гласи: "Най-бързият стандартен мотоциклет в света - това е факт, не лозунг". Хидравлична вилка отпред e уникалния girdraulic, по дизайн на самия Филип Винсент.
- CZ 1975г, 250сс. От 1949г чехите помагат и на Ява да прави своите прочути състезателни мотоциклети.
-Triumph, 1912г, 499сс, едноцилиндров 3,5 кс - първият модел на Триумф със собственият им двигател. Има и педали които могат да се ползват при запалването.
Nimbus, 1950г, 22 bhp. Датчанинът се води най-лекият четирицилиндров мотоциклет произвеждан някога. Прави се в Копенхаген докато фабриката затваря през 1957г.
James, 1913г, 500сс, 3.5кс. Най-джентълменският мотоциклет, качествен и надежден, двигателят му има приятен мек звук. Вдига до 110км/ч.
Sunbeam, 1930г, 493сс, едноцилиндров, изключително популярен. Елегантен и фин, макар и не особено бърз.
Indian, 1942г, 500сс, 18 bhp. Армейски модел на базата на Sport Scout, целящ да конкурира Харли Дейвидсън.
Харли 1990, 1340сс, 70 bhp.
Ariel Square Four, 1948г, 997, 4-цилиндров, 38 bhp. Двигателят на практика представлява два паралелни глави в тандем.
Мотоциклетите са:
- Cotton 500, 1935, 498сс, едноцилиндров. Прочутата триъгълна патентована рама на Франк Котън дава максимална пътна стабилност и лесна управляемост.
- Zundapp, 1946г, 596сс, двуцилиндров. Известна немска марка славеща се с надеждност.
- Scott Flying Squirrel, 1929, 498сс.
Скот са интересни мотоциклети с лоялни фенове. Рамата на този екземпляр е модифицирана за по-добра скорост:
Vincent Black Prince, 1954г, 998сс, 55 bhp. Модерно возило за ездачи-мераклии, проектиран по модел на състезателния Black Shadow плюс екипировка за по-удобно пътуване на дълги разстояния.
- Suzuki 1964г, 250сс.
- Velocette KSS, 1936г: SS e съкращение от Super Sports, но спидометърът е допълнителна екстра.
- Velocette Vogue, 1963
- James 1922г, едноцилиндров, 3кс.
Джеймс очаква реставрация.
- New Hudson, 1922г, 350сс, eдноцилиндров. Фирмата става известна с няколко рекорда на пистата Брукландс през 1920-те.
- BMW R23, 1939г, 247сс, едноцилиндров, 17 bhp. Моделът постига рекордни продажби същата година. Добре екипиран, има дори кутия за инструменти монтирана върху резервоара за гориво.
BMW R12, 1938г, 745сс, двуцилиндров, 30 bhp. Първият модел в света с революционната предна телескопична маслена вилка отпред. Качествна машина за дълго пътуване.
- Velocette Model G, 1923г, 249сс, едноцилиндров, 9 bhp. Лек супербайк с двоен ауспух. Този екземпляр е закупен при закриването на завода на Велосет.
- Ascot Pullin, 1929г, 496сс, едноцилиндров. Фирмата е показател, че който влага твърде много усилия се проваля: въпреки че машините им са пълни с нови идеи като първите хидравлични спирачки, те се оказват скъпи за производство. Производството бива закрито само след 9 месеца.
Francis-Barnett, наричан "Фани-Б" и рекламиран под мотото "направен като стоманен мост" заради ръбестата си рама с големи болтове.
Francis-Barnett Black Hawk, 1934г, 196сс, едноцилиндров.
Francis Barnett, 1926г, 196сс
- Raleigh, 1927г, 495сс, едноцилиндров, 4-тактов, две скорости, 3.5кс. До 1933г Рали произвеждат както мотоциклети, така и велосипеди, след което остават само последните.
- AJS Model 12, 1938г, 245сс, едноцилиндров, наречен на Алберт Джон Стивънс. През 1921г печели Senior T.T. с junior машина. Въпреки супехите си в състезания, накрая се сливат с Matchless.
Francis-Barnett Falcon, 1954г, 197сс, едноцилиндров двигател от Villiers, 8 bhp. Фирмата произвежда надеждни машини, но през 1950-те мотоциклетите на BSA са по-евтини и продукцията приключва през 1966г.
Eagle, британска триколка от 1902г, 500сс, един цилиндър с водно охлаждане, 3.5кс, задвижване с верига. Водачът седи отзад. "Орелът" е било особено популярно име за автомобил - ползвано е от шест фирми в САЩ и две в Англия.