Още не съм решил, отначало такава беше идеята, но вече не ми се разделя с оригиналния осмак, заради звука и чара му, но от друга страна искам четрифарка с 412 мотор, абе незнам... Факта е че имам напълно разглобена 412ДЕ от 1980г и всички части нови за него.. Та се чудя на къде...
Моя съвет е направи и двете коли. Осмака има огромен чар. На дълъг път умирам за него - старото табло, големия тънък волан, уникалния звук, макар че като е изправен почти не се чува че работи. Бавен е, но това му е другия чар
2140Д от 80г. също е равнопостоен по чар - по модерен, много по бърз, по удобен.... абе заслужава си да направиш и двете коли. А четирифарка с 412 двг - можеш да вземеш трети москвич и да го направиш по твое желание
Вие сте си специалисти и реално ги карате тези коли в момента, но за мен една запазена 120л, ще издуха всякакви Лади 2101 и Москвичи, и то с елеганс. Аз моята си я карах със 120-130 редовно, 140 стигаше безпроблемно.
Шкодата е европейска кола, сглобена от интелигентни хора.
Ех, Калине, какво значи "европейска кола проектирана от интелигентни хора". Ако искаш да видиш как се държат твоите интелигентни хора, просто постои няколко вечери по черноморието през лятото. Там много добре се виждат колко са "интелигентни"
Смея да твърдя, че москвича си е доста интелигентно проектиран, просто е трябвало да има "качествен" контрол на качеството в завода и щяха да са вечните коли.
пс. Шкодата може ли така, като имаш предвид че това си е най обикновен дефорсак от последните - май месец 88г., просто цял живот е бил подържан: