Нещо напоследък много започнах да си припомням пъклените истории и ми се ще да ги разкажа. Тази история си е буквално "пъклена". Още едно мръсно дефорсе, че и цвета му е мръсен, даже хич не ми харесва, ама....Кола надживяла двама собственика, да видим дали аз ще съм третия
. Било е юни месец 2015г. и ако не се лъжа си пиех сутрешното неделно кафе и си бях пуснал Дискавъри. Много се надъхвах от техните предавания за коли. Най неочаквано ми звънна един съвипусник. Във уж "висшето" заведение което завърших през 2011г. всички постоянно виждаха я москвич, я мен. Та знаеха за страстта ми към марката. Съвипустника ми, не се бяхме чували с години, та той ми вика - така и така, дядо ми почина, имаше един москвич, искаш ли го. Цената ще е народна като за теб. /Демек имаше предвид за прошляк като теб ще е евтино, ама поне не ми го каза директно в очите
/. Каза ми още, ела го виж, ако не поне да ми помогнеш да го прекараме от Люлин до Надежда. Аз викам готово, тогава още имах свободно време, не като сега, ама живота е гаден
Та срещнахме се с него, той започна да ме разпитва как съм, какво става. А аз си мислех, зарежи тези глупости, думай ми за москвича
Та отговарях само ''да, да, добре съм''. Той явно видя, че съм си бурсук и направо мина на въпроса - дядо ми почина преди 40 дена. Има един москвич, които беше на брат му които пък почина преди 10 години. Майка ми е наследник, така че може да се прехвърли. Дядо ми го караше буквално до последно. И тука вече малко ме побиха тръпки - той почина в москвича. Викам как в Москвича ? Той - ами почина в дошлата линейка, но му става лошо в москвича и в него дочаква линейката, която не може да му помогне. Тук ми стана малко сконфузно, ама съвипустника ми каза - карай, това е живота. Ела да видиш москвича дали го искаш, ако не да ми кажеш как да му отворя капака, та поне да го прибера в Надежда при баба ми. Каза ми още, че дядо му си е карал москвича постоянно, ходел е с него на работа. В деня когато почива отива на гости на негова приятелка в Люлин. Още по пътя му станало лошо, а като стигнал в Люлин, му станало толкова лошо, че не могъл да слезе от колата. Обадил се на неговата приятелка, тя викнала линейка, но живота си е живот и си е взел своето. Отидохме при москвича които беше в Люлин 9. Още като го видях, се сетих, че много пъти съм виждал колата по София, познах я по номера, само че сега беше изкърпена и пребоядисана, аз я помнех като зверски изгнила кола. Москвича вадеше външен вид, макар че вътре беше меко казано "по зле от там където живеят прасетата". Половината салон го нямаше. багажника и купето бяха пълни с боклуци. Опитахме да отворим капака, но жилото го нямаше. Моя човек си каза, че си е работел и би трябвало да запали. Рекохме да пробваме. Без каквато и да е намеса, само сложих ключа и мотора запали. Веднага направих кръгче. Беше отчайващо зле, мотора почти нямаше мощност, обаче спирачки имаше някакви и съединителя отделяше добре, скоростите не виеха и се включваха. Започнах да се чудя, за какво ми е тоя варел, ама ми стана жал. Отделно че колата си имаше своята история. Рекох му че го взимам. Стиснахме си ръцете, той се зарадва че вземам колата. Обещах му да се грижа за нея. Обадих се на моя СПД, които веднага пристигна. Колата си имаше всичко платено, беше напълно изрядна документално. Направо я закарахме в нас. После се чудих малко какво да я правя, пък реших че ще я правя зимна - беше кърпена и купето общо взето нямаше да изкара много и нямаше смисъл да го пазя. Капака освен, че нямаше жило, я нямаше и бронята /при москвич ако се скъса жилото на капака, се дърпа бронята, един вид резервен вариант/ Та тук се проявих малко автоджамбазин и с доста мъки отворих капака. А то една мръсотия, къде никъде я няма, отделно се оказа, че е доста смачкан отляво. Ама нейсе. Веднага го закарах на автомивка и минаха моторния отсек с пароструйка, след това вече почнах да го притягам за да е годен за ежедневно каране. Нещо кой знае какво не съм правил, основното беше много, ама много миене на всичко:
Първа снимка в нас, с традиционния за нашенските москвичи багажник:
Багажника пълен със всевъзможни боклуци, както и нов диференциал и щайга с инструменти:
Още един традиционен инструмент за багажни на москвич, а именно дървената сопа
Отвътре същата работа:
От прах таблото едва се виждаше:
Започнах с моторния отсек, регулирах клапаните:
Сложих алеков стартер, препоръчвам на всички, просто ще "скъса" двг. от въртене:
Тук е имало удар, които не видях първоначално:
Тук е нещо доста подценявано - щуцерите за водата. Много хора се оплакват от слабо парно или замръзване на изпрител зимата - причината - каране с вода и котлен камък и гняс навсякъде:
Алеков и стандартен стартер :
Смяната на всички гумени маркучи и съединения е задължителна, макар че на дефорсетата оригиналните съединения на радиатора са почти вечни и се сменяват само ако има нужда:
Естествено монтирах и газова уредба. Нямам пари да карам ежедневно на бензин, пък и да имам, пак нямаше да карам. За мен няма по хубаво нещо от пропан бутана. Няма запушен карбуратор, няма прекъсване, няма черен дим, няма сажди, масълцето си е бистро, прекрасно гориво:
Вече сглобен и работещ на газ
След това се заех и с външния вид, изправих, излъсках и изчуках броните:
Отвътре всичко свалих, изпрах и измих, мръсотия беше та знае ли се:
Отидоха две туби обезмаслител. За да не е реклама, ще кажа е обезмаслител М...лио върши божествена работа. Сваля всичката стара мръсотия без проблем. То не че не знаете, ама да си кажа:
Сложих и една боя на пода, само за цвят. Пробвах да смешам каквито бои имам, ама не уцелих цвета:
Вижда се че половината москвич е кърпен:
Седалките, особено задните бяха неспасяеми. Имам много здрави седалки, ама сложих евтини тапицерий:
Обърнах внимание и на задницата и на предницата. Боядисах и джантите, нови стъкла навсякъде, нови фарове и вида стана друг:
В заключение ще кажа - москвича карах ежедневно зимата и лятото на 2016г. Повече градско но и доста на дълъг път. В момента не помня точно, но може би минах над 25000 км. Сега си стои, още си работи. Не го карам, защото цялото окачване е за смяна. То си беше за смяна когато го купих, но така и не ми остана време да се заема с него, просто повечето втулки вече ги няма и трие метал в метал. За смяна са предните носачи и втулките на задните ресори. Проблеми с него лично аз съм нямал. Няколко пъти със го давал на моя СПД на ходи до Стара Загора, един път на Пловдив му превъртя палеца. Бях сложил чисто нов, ама пластината беше превъртяла. Беше черен бакелит - видите ли такъв - директно в кофата
. Планове в скоро време за него нямам - нямам време, но си го пазя. Пък да видим дали ще ме надживе