По следите на Англичанките...

[USfan]

За да ги имаме в архива, ето няколко снимки на зеления Морган Плюс 8 на Халваджиян, които ги има по Нета.
Може всъщност и 2 броя тъмнозелени, но различни Плюс 8 роадстери да има по София.
Това, понеже на повечето и снимки, когато се вижда номера, нейния е с С ---- номер, а на една снимка дето се вижда зелен Плюс 8 роадстер с вдигнат зелен гюрук, тази кола е с СА ---- номер.
А може нейния да го е пререгистрирала след 2005 год, и след един пожар преди това, дето беше нанесъл щети по колата.

И като закачлив контрапункт на оригинала, не мога да се стърпя да не кача снимка на една доморасла имитация , която се продаваше преди 2-3 месеца у нас.
Всъщност имитацията има поне 1 оригинален англ. елемент в нея, и това е решетката от предлифтов Ягуар еС-тайп, като моя.

[USfan]

Малко снимки от няколко англичанки от сега уикенда, като обединяващото е, че всички те са Триумфи, и все в разни нюанси на бордо цвета.
6 цил. седан 2000 Салуун в цвят Дамсон Ред е моя Триумф, разходих го вчера и днес по-активно по София, а и по провинцията.
















Спитфайъра Марк 4 или 1500 модел също е от София, а Старозагорския пак с 6 цил. мотор ТР6 /цвят вероятно Магента Ред/ го е снимал сега на едно ретросъбиране, колегата Тодор от Казанлъшкия ретроклуб.










Триумфа моя иначе си върви добре, прилично е динамичен за кола със само 3-скоростен автоматик и с малък на обем 6 цил. мотор.
Но разбира се, не би могъл да се мери на динамика с Ягуара ми еС-тайп, който е 50% по-голяма кубатура, и повече от двойно на коне мощност.
Джага съм го оставил зимата на гараж в гр. Балчик, понеже най-вече лятото по морето там го карам, но сега като ходя там през месец Април или през Май, ще го подкарам активно тази година и него.
Най-вероятно няма обаче да пътувам до морето с Триумфа, така че ще се изпусне възможността да им направа обща англо-ориентирана фотосесия с Джага.

Както писах и в темата с моите англичанки, тези два английски седана представляват 2 различни дизайнерски контрапункти.
Докато Триумфа със създадените от дизайнера Джовани Микелоти насечени линии си е бил авангарден към годината му на дебют- 1964, Ягуара еС-тайп със заоблените си форми определено е бил назадничав, и реално представлява римейк на легендарните Марк 1 и Марк 2 седани, дебютирали още в 50-те години.

[USfan]

От Фейса изкопирани, да ги имаме в архима- снимки на два Ягуара сега налични в БГ /един ХЖ12 серия 3, в по-премиумната Даимлер Дубъл Сикс версия, и един ХЖ40/, снимка на една Кобра-реплика, и две стари снимки на един ранен Спити Марк 2 /предшественик на екс моя Спитфайър Марк 3/, за който не се знае дали още въобще съществува в БГ или отдавна е скрапиран.
Този конкретния Спити, въпреки Соф. му регистрация, след края на 60-те и през 70-те години, често е каран в района на северна България, по Враца и Михайловград /сега Монтана.

Та, някой ако някога е виждал някъде в БГ точно такъв ранен Спитфайър с долно разположената предна броня, и вертикалните малки стопчета, ще е чудесно да пише, ако може и с разни подробности.
Ще е интересно да се установи, има ли още някой жив наличен Спити в БГ от времето на соца, извън моя.
Аз лично бих си купил такъв някой ранен екземпляр, пак за реставриране /моя доста трябваше да се прави/.
Така че за инфо довело до намиране и купуване на подобен от соц. време залежал Спитфайър, черпя и на ресторант, и финансово. )

[USfan]

Няколко снимки на налични сега англичанки в БГ.
Отн. стандартния базов /щото е на бедни бежанци  / МП12С, или там- 570 еС, Макларън е в София, Ролса Клауд във Варна, Хералда с англ. номера е във Враца, а Минито Бритиш Опън версия аз съм го снимал, пак в София, ама през мин. година.

[Bogi]

не мога да се стърпя да не кача снимка на една доморасла имитация , която се продаваше преди 2-3 месеца у нас.
Всъщност имитацията има поне 1 оригинален англ. елемент в нея, и това е решетката от предлифтов Ягуар еС-тайп, като моя.

Поне малко въображение ако имаше автора на това нещо, щеше да стане.
Сега е за категорията "катун на годината"

[USfan]

Днеска сме само на англ. кабрио вълна.
Та, увеличава се като цяло бройката на Триумфите в нашия квартал, освен моя отдавна наличен 2000 модел, /е поне временно се увеличава/, понеже тоя Стаг на редовни немски ист. номера мина през 5-те кюшета вчера.

А този Ролс Корниш белия е нов внос от Англия, но с ляв волан.
Сигурно е УС версия, понеже е със странични габарити.

Черния Корниш пък отдавна е в София, още от 2009 някъде.

Макларъна МП4-12С, или нещо такова, е от по-рядката версия Спидер, и  също движи по София.

[USfan]

Англичанки от автогрупите по Фейса.
Известният и от други снимки по медиите Макларън с укр. регистрация в посл. 2 месеца бе по София, Ролса Корниш е в село Лъка до Бургас /вероятно само за ремонти в този сервиз/, а червеното МГ Ф сега се продава по сайтовете за 5 бона, май е в Пловдив.

[Bogi]

Има ли тема във форума за Ролс Ройс?
Където се разискват двигателите и трансмисийте им през годините.
Питам тука защото като направя тема модератора веднага я премества някъде. (много е подреден човека)

[dido1903]

Тук е темата за исторически дискусии, свързани с Ролс-Ройс:

https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,9105.0.html

[USfan]

Тук е темата за исторически дискусии, свързани с Ролс-Ройс:

https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,9105.0.html

Ах, това е добре, но трябва да вметнем, че тая горната тема е по-скоро основно за исторически факти свързани с дадена марка и марки, като Ролс/Бентли например.

Ако темата ще е специализирана за някакви ремонти и поддръжки на дадена марка и модели на агрегатите и частите им, тогава е добре темата да се направи именно е тук в Техн. раздел.

https://www.classiccar-bg.com/index.php/board,20.0.html