Поздравления за отличната и професионална работа, както и за вложените труд и средства!
Относно буталата - с тези 77мм бутала двигателят става точно 1100 кубика, но е необходимо да се преработят размерите на всички портове(всмукателни, преливни, изпускателни). Много е важно е също да оставите достатъчно хлабина между буталото и цилиндъра при шлайфа. Ако оставите фабричната хлабина от 0.06мм това е крайно недостатъчно и е много вероятно буталата да задерат. От моят опит бих препоръчал хлабина от поне 0.08мм или дори още по-голяма. Предвид диаметъра на буталата аз бих заложил на 0.08-0.085
Поздрави!