Здравейте отново! След дълго затишие се включвам отново. Тази тема е продължението на един проект, който не е спирал развитието си от 2012 година
Ето страта тема>
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,3652.0.html за да може да се види от къде съм започнал. По снимките ще разберете защо започвам нова тема
Това са последните актуални снимки на синята 2105.
След технически проблем със спирачките на писта калояново, излетях в поляната след дългата права. За щастие аз и пасажера ми бяхме добре, само ладата пострада. Около месец след инцидента вече имах нова Лада пак 2105 89ти набор.
Набързо колата беше разглобена, направих и клетка и наредих всичко от синята. Направих известни модификации, колата беше настроена на диностенд. Като мощност извади 180к.с и 260н.м. Това са стойности измерени на главините, а не на коляновия вал. Ето няколко актуални от периода до ноември 2018. Тогава отново я разглобих за капитален ремонт. Купе, модификации по окачването, модификации по двигателя.
Идеята беше да се ремонтира купето-кърпежи, боя всичко. Исках колата да стане по-ниска, по-широка, по-мощна и по-лека. За целта преправих и монтирах заден мост от лада нива, той е с по 7см на страна по-широк от обикновения. За отпред поръчах от Русия тръбни носачи, с които реглажа се прави много по лесно и прецизно, по здрави са. И тях ги удължих с по 7см всеки. За мощността-сложих по-голямо турбо сегашното беше от импреза 2,0врх аз монтирах от 2,5врх. Изпускателната система цялата беше направена на ф70 от неръждавейка. Що се отнася до купето-там падна бая игра. Сменихме два прага и два калника. Навсякъде беше изкърпено и подсилено. За щастие се оказа, че като цяло е здраво купе и нямаше много за кърпене. Изрязах вратите и махнах стъклата, изчистих битума от пода. Преден заден капак ми направиха от стъкломат. Навсякъде беше пръснато с епоксиден груд, фугите и заварките с полиуретанов силикон намазах. Пода пръснахме с шагрен. Боядисахме всичко, навсякъде. В крайна сметка резултата беше 70кг надолу-от 950 на 880, като имам резерв за още малко. Общо взето цялата кола беше разглобена, всеки един възел беше разглобен и ревизиран. По двигателя нищо не съм пипал освен турбото. Превантивно смених едни биелни лагери, въпреки че старите бяха като нови. Ето снимки на крайния резултат. В момента седи завита в гаража в очакване на подходящ момент да я докарам в София да я настроим с новото турбо и да я покарам
Надявам се, че ще ви хареса. Ако има въпроси ще отговоря с удоволствие