Може да излезе полезна дискусия от това. Нека опитаме:
при колите с рама окачването, двигателя и силовото предаване са монтирани на рамата. Това я прави най-важния елемент в колата. При здрава рама возията е добра без значение дали купето ръси ламарини (т.е. не съм съгласен, както попита).
Другата особеност е че по тоя начин купето е много по-трайно понеже не понася натоварвания от агрегатите - а при липса на такива (и предаване на вибрации) процеса на гниене е много по-бавен. Нносещите елементи на една самоносеща конструкция са по-уязвими от една рама. Заварките по тях са по-натоварени от сглобката на купе при самоносеща конструкция.
Относно лекотата на ремонт - да, бих се наел да твърдя че ремонта на рамна конструкция е по-лесен защото често може да се демонтира цялото купе без да се свалят агрегатите от рамата. Може в отделни случаи и да не е така, но като цяло подкрепям тая теза.
Исторически погледнато, единствената причина да се премине към самоносещи конструкции е намаляване на теглото - с всички положителни последствия, но за сметка на дълговечност.