Здравейте фенове и собственици на най-готините машини (класическите
)! Името ми е Добромир и може би някои от вас ще ме познаят от американския клуб.
Наскоро станах собственик на един почти-янгтаймер, а той е 1992 Ауди Кабрио с 2.3 5-цил. двигател. Има доста проблеми, но този, на който сега съм спрял е следния. В резултат на запушване на една от тапичките за отичане на вода в багажника, в отделението на резервната гума се насъбира локва, която когато я хванах беше към 10 санта дълбока. Явно локвата е седяла в продължение на месеци, защото боята в тази част на багажника се беше разкиснала и в локвата буквално плуваха люспи боя. Защо толкова късно е била забелязана локвата, това е съвсвем отделен въпрос...
След като изсуших багажника от локвата и направих горните снимки, реших да сваля бронята, за да видя какви интервенции и мизерии има от другата страна на същите ламарини...
Това, което целя е сам да си оправя багажника. Затова в момента се въоръжавам със знания като чета тази тема. Смятам, че придобих обща представа как ще стане целия майсторлък, но все още имам въпроси към вас.
Първо, мислите ли, че ламарините, които се виждат на първите две снимки са прекалено проядени? Могат ли да се оправят качествено или ще стане само с рязане а слагане на нови? Докато правех оглед на пораженията, забелязах, че само от вътрешната страна има силно избила ръжда. Отдолу също има ръжда, но е в много по-малки количества, което ме кара да си мисля, че все пак тези ламарини са сравнително дебели и съответно все още не са проядени прекалено много, но това е мое мнение. Вие как мислите?
Второ, след като вече съм протъркал с телената четка и шкурката местата, където има ръжда и съответно на тези места съм стигнал до гол метал, с какъв грунд да покрия метала, че да се получи добра адхезия между местата, където все още си седи оригиналната боя и местата, които съм почистил до гол метал? Тоест, пределно ясно ми е, че е безмислено целия багажник да търкам и естествено след търкането ще останат части на багажника, където все още си седи оригиналната непокътната боя, а другите части ще бъдат изтъркани до ниво чист метал. В този случай ме е страх там по границите да не би да не хване както трябва основата и да започне да се люпи след време.
Третият ми и последен въпрос, е свързан със същото като втори въпрос, но относно долната част на ламарината, тоест около куките за гърнето. Там ми се иска да оправя ръждивите места, като за финален слой смятам да пръсна шегрен, че да се пази дъното на багажника от камъчета и прочие. Същинският въпрос е шегрена и грунда как ще се захванат качествено по границите, където все още си седят старите слоеве защита и там, където съм търкал?
Извинявам се, ако въпросите са ми изключително глупави, но единственият ми опит с работа по автомобили се свежда до обезвъздушаване на охладителни системи и най-елементарно монтьорство като директна смяна на брони, крушки и тн. Аудито е първият ми реставрационен проект, като целя сам да свърша колкото се може по-голяма част от работата. За съжаление нямам собствен гараж, но мога да ползвам дворове и гаражи на приятели.
Тема: Антикорозионна защита (Прочетена 326415 пъти)