Сериозни доработки има тук май....
Какви доработки - те само ламарините са останали от оригиналната кола
Моторът е N/A, доколкото виждам, да не би да има и нитрометан?
Има Нитро. Според продавача не е ползвано никога (каза, че трябва да си купя бутилка и да си го тествам на стенд щото не знае какво дава на двигателя), НО човек няма как да знае. То ми е най-голямото притеснение - ако е ползвано се притеснявам за блока - ще е голяма болка ако е пукнат.
Докато колата е моя не мисля да го ползвам това Нитро - не си струва риска (тя без него е на 11:1), а и аз не съм човек, който се "състезава" - харесва ми инженерното предизвикателство - не съм по състезанията.
Колко степенна е ск.кутия?
727 доколкото знам е 3 степенна.
Случайно да има дино графика? Много би ми било интересно да видя как се отдава момента в оборотите при тази кубатура без принудително пълнене.
Има дино тестове (мисля, че са два) но снимките, които ми прати търговеца са неизползваеми - чакам да ми прати таблиците.
Ще ги споделя като ги получа.
Как и за какво смяташ да ползваш колата?
Не мисля да се състезавам с нея - това е сигурно.
Очаквам да се уча на нея:
1. Мисля да разглобявам и сглобявам двигателя (много бавно и с много записки).
2. Когато се чувствам комфортно с механичната страна мисля (пак внимаелно) да си поиграя с настройките - да понауча малко за термодинамиката и химията на атмосферен V8.
3. После същото със скоростната кутия.
4. И т.н (електричество и окабеляване, окачване, спирачки) - малко по малко да придобивам опит, който да ползвам за други американски коли от периода.
Целта е да мога да си купя "истинска" класика (Challenger, Cuda, Mach 1, GTO) някой ден и да мога да си я възстановя (къде сам, къде с помощ).
Не ме кефи идеята да ги купувам на парчета и да чакам някой друг да ми ги оправя.
Ако успея да се "пенсионирам" тази година и да оборудвам гараж, очаквам, че поне до края на следващата само ще разглобявам и после пак сглобявам всичко под капака.