Fiat 128 Familiare

[dido1903]

Супер стоят огледалцата!

Препоръчвано е за шумоизолацията:
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,10089.0.html

[Pitar]

Изключително удоволствие ми носи този автомобил. Нека да продължа там, откъдето съм стигнал в предишната публикация 
Смених таблото, като сложих готова шумоизолация. Километража също го смених, понеже този от другото табло беше доста по запазен и е с новия тип крушки. Трябва да отида само при тапицер да направи покривало за таблото, за да може да се запази възможно най-много понеже здрави табла са явно голяма рядкост.


Преди време ми излезе обява за винтидж детско столче, което е произведено през 60 те. Доста интересно ми се стори понеже в обявата пишеше, че е произведено в Италия и е в безупречно състояние нито има скъсвания, нито е избеляло. Единственото нещо, което не си пасва, е че столчето е червено. Според мен е интересен аксесоар за автомобила понеже това е все пак семеен автомобил. Така де купих го и го сложих в колата. На тези снимки все още не съм махнал тези стари калъфки на седалките.


За жалост нямам снимки, но също смених крушките на фаровете с OSRAM R2 тип халогенна крушка. Има осезаема разлика в светенето на фаровете. За жалост моите рефлектори са ръждясали отвътре и не мога да видя пълния капацитет на светене.

Миналата седмица правих цялостно почистване на интериора. Изпрах абсолютно всичко и излъсках, колкото е възможно. В момента колата отвътре блести от чистота. С пароструйка всички вентилация бяха почистени. Също сенниците станаха като нови понеже предишния собственик е бил огромен пушач и цигарения дим беше ги съсипал. Остана само тавана да се почисти още.


Най- интересното естествено за край. Днес ми закупиха тези джанти Cromodora CD 3, който фактически са оригиналните джанти за Фиат 124 Спайдър. Джантите са произведени изцяло от магнезий и тежат някъде към 3 кг и 700 грама според технически данни. Другото интересно, е че са същите като на Ferrari Dino 246. Когато пристигнат ще дам да ги боядисат и смятам да ги обуя с нови гуми и да са готови за сезона. От месеци търсих интересни джанти на нормални цена. Специално Cromodora са ми голяма слабост.
Червеното комби е със същите джанти според мен стоят добре на колата.

[Speeder]

Много готини неща си направил и намерил за Фиата!
Детското столче в ден днешен ми прилича на някакъв болничен уред за "изтезания" от осемдесетта, но всъщност и теските колички бяха с подобна архитектура

Джантите са абсолютно култови за италианските машини.
За правка Dino GT4 от тази тема : https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7677.0.html

Трябва да ги съберем за една фотосесия 
Тази година се надявам да има ретро събития в Пловдив, където би било подходящо

[Pitar]

Преди няколко дни смених маслото на колата. Налях Selenia Gold 10W-40, по принцип винаги съм бил много доволен от маслата на Selenia. Точно 4 литра налях, то маслото е в метални разфасовки по 2 литра.
Също ми пристигнаха няколко гумени машнона. Купих си 2 та машнона вътрешните за скоростната кутия и маншон за скоростния лост Веднага сложих новия маншон на скоростния лост и гресирах, само остава да успея да си купя ябълките по лостовия механизма и предавките ще могат да влизат идеално, защото сега си е малко мъка.
Имам много важен въпрос- джантите, който купих са за боя. Те са изцяло магнезиеви и се чудя и чета по кой начин е по-добре да се боядисат - прахово или нормално боядисване? Моля, който има опит с този тип работа да даде съвет, ще съм изключително благодарен 

[Speeder]

В никакъв случай прахово!
На Алфетата ми джантите също се оказаха с много магнезий и замалко да ги съсипят на прахово боядисване. Тези джанти не търпят топлинна обработка.
Боядисвай по класическия начин.

[Pitar]

След доста откази отстрана на  бояджии ще се налага сам да си реставрирам джантите  На никого не му се занимава да ги подготви за боя. Както се вижда на снимките 2 от джантите имат доста драскотини и наранявания, което си е голям проблем. Свалени са от Фиат 124 Спайдър съответно са 5 J, и трябва да са с гуми 165/13. Малко ме притеснява да не опират отзад на амортисьора, но може би в такъв случай ще им сложа фланец. За радост поне един бояджия се съгласи да ги боядиса, само че при условие, че аз си ги подготвя напълно за боядисване. Съответно ще трябва да си купя кит за джанти и да започвам да ги подготвям. Доста играчка ще е нужна, за да станат чудесно, но няма друг начин. 

[Pitar]

Вече се стопли и този понеделник си направих гражданска и преглед на колата  Естествено имаше и първите изненади- когато отварях капачката на радиатора се разпадна в ръцете ми. За щастие си намерих чисто нова. Колата вече е в много добро техническо състояние. Остана да сменя само маслото на скоростната кутия. Сложих чисто нови предни накладки, които са с хубаво феродо, понеже старите бяха ужасни и въобще не спираше колата с тях. Иначе при джантите прогреса е изключително бавен. 3 вече са на шприц и остава да се шкурят, а 1 трябва да се пръска с шприц. Нямам много време и действам изпокъсано. 

[Pitar]

При всяка възможност, която ми се отвори изкарам Фиата за разходка. Този четвъртък даже ходихме на серенада с един Москвич.
Купих си такъв комплект за почистването на предния прозорец, понеже метода с ръчното помпене, колкото и да ми харесва е изключително неефективен. Това нещо се доближава възможно най- много до оригинала.

[Pitar]

Преди няколко дни возихме абитуриент! В този така специален ден излъсках хрома и сложих балоните и се впуснах в огромния трафик. Всички се радваха на колата свиркаха и махаха. Дори една група момчета сочиха към колата и викаха "Ехаа, истински автомобил, не пластмасов"  За жалост Марийка си показа магариите също  При преминаването до училище. Попаднахме в улица, където абитуриентите от друго училище слизат и съответно тапа в трафика. Оставих абитуриента максимално близо до училище и отидох да търся място да паркирам. Докато се разминем с повечето коли и колата прегря! Започна да излиза антифриз от капачката на разширителния съд и започна да пуши. Веднага отбих и спрях и поизчаках малко. Нито лампа светна нито перката се включи. Паркирах и после, когато дойде време да се тръгва към ресторанта долях малко вода и сложих парче найлон на капачката на разширителния съд. За щастие се беше отпушило движението и булевардите бяха празни и колата можеше да се охлажда. Пристигнахме на ресторанта съответно там беше лудница, защото няколко училища на едно място бяха. Дълги S класи, Г класи, Поршета се чудиха как да спрат и да обърнат понеже паркинга не беше голям. А  с Фиатчето са песен маневрите без проблем обърнах. На цялото мероприятие само Фиата и един Газ 69 бяха единствените ретро автомобили. Все пак не е най-важното с каква кола или дреха ще отидеш на бала, а как ще си прекараш. На другия ден легнах под колата да видя датчика на радиатора защо не е включил. Аз преди месец пробвах мотора на перката дали работи и всичко беше наред, но го тествах, когато допирам единия кабел в другия и съответно въртеше. Оказа се, че датчика отдолу не е оригинален. По принцип оригиналните датчици имат две кабела, които излизат и се свързват към инсталацията. Тук някой е сложил датчик с 3 Пина, а кабелите са 2. Съответно аз бях ги закачил, понеже попринцип, ако е с 2 Пина няма значение кой къде е закачен. Съмняваме преди няколко месеца при пипането им да съм ги закачил грешно и затова перката да не се е включила. Смятам да източа антифриза и да сменя този датчик с оригинален, също да направя една цялостна промивка на системата.

[fulcrum]

Съвет от моя милост - монтирай си вместо абсурдната лампа за критична температура един уред за температура някъде. Даже мога ти предложа на скромна цена адаптер за резбите, правих го точно за Фиат за който не монтирах. Това спестява мъки и е важно!