Привет колеги!
Имам следния въпрос, колата е Пежо 405, 1.9 XU92C със Solex Z1 34/34.
Когато взех колата (беше стояла дълго време) я закарах в Златен Меркурий, където смениха всички гарнитури и платна по карбуратора + центровка и настройка. Били са "бутнали аванса малко". Според Наско вакуум аванса ми функционира нормално (имайте предвид, че мембраната е на 30 години).
Колата е с нови свещи, бобина, кабели, палец и капачка на делко, горивен, въздушен филтър,като съм намерил и оригинална горивна помпа, която ще се сложи скоро време.
При студен старт автоматичния смукач се включва и държи около 1200-1300 оборота докато двигателя не стигне ~70 градуса, след което падат на 750 (което е нормално).
От 70-80-90 градуса, оборотите на празен ход се менят (вървят нагоре). Примерно на 70 градуса съм на 750, на 80 градуса съм на 850-900, на 90 градуса съм 950-1000 оборота.
Някой имал ли е подобни приключения да даде съвет?
Колата като цяло върви добре над 2000 оборота, при потегляне на първа и втора от стоп определено се мъчи все едно не й достига гориво, клати се напред-назад, глъхне, забива предница.Мина ли 2000 оборота се отпушва и няма и помен от този проблем. Също така ми прави впечатление, че на права отсечка и на изкачване го има най-много този проблем, по време на спускане върви супер (предполагам гравитацията помага?
![Cheesy :D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/cheesy.gif)
)
Другото интересно е, че от както имаше намеса в Златния Меркурий колата започна да пали странно на топло - върти (ток има да те убие) и пали след 4-5-6 секунди, доста трудно започва от ~600 оборота и се "събужда". Ако подам леко газ си пали нормално (което можеби е окей за кола с карбуратор?).
Всякакви мнения ще са полезни
![Smiley :)](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/smiley.gif)
Вече съм стигнал до там, че да дам 350 евра за нов карбуратор, стига да знам, че горните проблеми няма да ги има...