Да, колегата Бакара правилно пояснява, това не трябва да е 3 литра, понеже 3 литра турбомотор в Алпин няма, поне не официално, още през 1990.
Поправка, повечко от 225 са конете на т.нар. PRV - 3 литров алпински турбо мотор от началото на 90-те - 250 или 280PS... ако този от обявата наистина е такъв де, щото не пише колко са му кубиците https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_GTA/A610
Затова друга поправка, доста надолу на тоя най-вероятно са.
Не чете колегата Митко много задълбочено даже Викито.
Значи да е мотор точно от 1990, а пък от 610 модела, е невъзможно, 610 излиза след 1991 моделна година, не в 1990. Три литра реална версия от по-късна година да е мотора, е слабо вероятно.
По принцип много малко бройки коли са правени въобще от 610, и то основно с 250 коня базовата версия мотори, че една от тия бройки двигатели от 610 да попадне в БГ.
А па 280 коня версията на 610 е направо син Мавриций на бройки произведени.
Ако пък е реална 1990 годината на правене, то най вероятно да е с масовия за Ве-6 Алпин, само със 185 коня вече катализиран Алпин В-6 турбо мотор.
А както пише и във Викито, вече от идването на катализаторите, и отпадането на предишната масова 200 конявата Алпин версия, даже заводския, и също катализиран, Рено 25 турбо мотор е с малко повече коне от тия кастрирани катализаторни турбо Алпини В-6.
А тия там лимитираните по 210 и 220 коня версии на В-6 турбо, няма какво да ги споменаваме, и те са сигурно сини Мавриций, та някоя да изпадне в моргаджия у нас.
Та тогава през 1989-1990 катализирането и кастрирането до 185 коня на Алпините, толкова предизвиквало гняв в ентусиастите, че поне според Нета, е и една от причината за основната преработка на тоя мотор, вече със 250 коня в модела 610.
Другата причина е бенчмарка Карера, която във версията 964 от след 1988, също излиза с базови вече 250 коня.