Интересни обяви за редки автомобили и части

[krankenstein]

Ако наистина е алпински модел от 90-та г.трябва да е с поне 20 коня по-мощен от на 25-цата - 205 в сток състояние http://www.zeperfs.com/en/fiche1195-renault-25-v6-turbo.htm

[krankenstein]

Поправка, повечко от 225 са конете на т.нар. PRV - 3 литров алпински турбо мотор от началото на 90-те - 250 или 280PS... ако този от обявата наистина е такъв де, щото не пише колко са му кубиците https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_GTA/A610

[vasko4]

И още едни видинки на много ниска цена . Продавачът е обявил и Костенурка за продан - https://www.olx.bg/ad/gumi-vida-185-r-15-c-ID6egPV.html#9789730dcc

еххх.... някой ме изпревари, как ми трябваше една нова за резервна !!!

[baccara]

Ако наистина е алпински модел от 90-та г.трябва да е с поне 20 коня по-мощен от на 25-цата - 205 в сток състояние http://www.zeperfs.com/en/fiche1195-renault-25-v6-turbo.htm

2.5 е мотора ,Z7U от Alpine GTA Turbo. 3-литровия е слаган на Alpine A610 . А този Z7U го има в 2-ва варианта! 182 или 205 к.с..Даже в Англия Alpine GTA Turbo го водят 200 к.с

[USfan]

Да, колегата Бакара правилно пояснява, това не трябва да е 3 литра, понеже 3 литра турбомотор в Алпин няма, поне не официално, още през 1990.

Поправка, повечко от 225 са конете на т.нар. PRV - 3 литров алпински турбо мотор от началото на 90-те - 250 или 280PS... ако този от обявата наистина е такъв де, щото не пише колко са му кубиците https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_GTA/A610

Затова друга поправка, доста надолу на тоя най-вероятно са.
Не чете колегата Митко много задълбочено даже Викито. 

Значи да е мотор точно от 1990, а пък от 610 модела, е невъзможно, 610 излиза след 1991 моделна година, не в 1990. Три литра реална версия от по-късна година да е мотора, е слабо вероятно.
По принцип много малко бройки коли са правени въобще от 610, и то основно с 250 коня базовата версия мотори, че една от тия бройки двигатели от 610 да попадне в БГ.
А па 280 коня версията на 610 е направо син Мавриций на бройки произведени.

Ако пък е реална 1990 годината на правене, то най вероятно да е с масовия за Ве-6 Алпин, само със 185 коня вече катализиран Алпин В-6 турбо мотор.
А както пише и във Викито, вече от идването на катализаторите, и отпадането на предишната масова 200 конявата Алпин версия, даже заводския, и също катализиран, Рено 25 турбо мотор е с малко повече коне от тия кастрирани катализаторни турбо Алпини В-6.

А тия там лимитираните по 210 и 220 коня версии на В-6 турбо, няма какво да ги споменаваме, и те са сигурно сини Мавриций, та някоя да изпадне в моргаджия у нас.

Та тогава през 1989-1990 катализирането и кастрирането до 185 коня на Алпините, толкова предизвиквало гняв в ентусиастите, че поне според Нета, е и една от причината за основната преработка на тоя мотор, вече със 250 коня в модела 610.
Другата причина е бенчмарка Карера, която във версията 964 от след 1988, също излиза с базови вече 250 коня.

[krankenstein]

2.5 е мотора ,Z7U от Alpine GTA Turbo. 3-литровия е слаган на Alpine A610 . А този Z7U го има в 2-ва варианта! 182 или 205 к.с..Даже в Англия Alpine GTA Turbo го водят 200 к.с

Тия 5 коня разлика на английската версия сигурно идват от различните системи на измерване - по DIN и по SAE, съответно мерни единици HP и PS /или обратното /. Люси вероятно е прав, че сигурно е най-масовата и кастрирана версия тоя мотор от обявата, ама така само по картинка можеш ли го позна със сигурност?

[baccara]

Тия 5 коня разлика на английската версия сигурно идват от различните системи на измерване - по DIN и по SAE, съответно мерни единици HP и PS /или обратното /. Люси вероятно е прав, че сигурно е най-масовата и кастрирана версия тоя мотор от обявата, ама така само по картинка можеш ли го позна със сигурност?

По картинката може да се познае. На първата снимка се вижда колектора с изобразено V6, другият с TURBO..,lлипсва.На втората снимка се вижда ламаринката със номерата.,от които най-лесно се разбира.

[5 GTT]

Поправка, повечко от 225 са конете на т.нар. PRV - 3 литров алпински турбо мотор от началото на 90-те - 250 или 280PS... ако този от обявата наистина е такъв де, щото не пише колко са му кубиците https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_GTA/A610

Турбо версията е 2.5, а инжекциона е 3.0сс. Този двигател гаранция е от някоя 25-ца...

[bomber]

http://www.ebay.co.uk/itm/112166926011?clk_rvr_id=1111369290421&rmvSB=true

[m_g]

Една от последните, а може би и последната оцеляла Варшава - фабричен пикап в България.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11476805382788711&slink=g3xcot
Имаше една преди години за продаване, отнесе я колегата Лукаш, който редовно пуска обяви и тук на развален български, и й се радва в Полша. Той е изнесъл вече над 7-8 Варшави за Полша.
Та за ямболския пикап чух пред 5-6 години, дори собственикът дойде да гледа на тесткарти оригиналния цвят на моята. Беше човек с възможности и видимо не е пестил от нищо.
Реставрацията изглежда наистина перфектна, такава май до сега няма на Варшава в България. Дори за калобраните е лята матрица и изглеждат като оригиналните.
Моделът е супер рядък, тъй като още при соца тези пикапи от 60-те са бракувани и претопени без остатък. 90-те вече режеха седани на пикап, които нямат никаква колекционерска стойност. Фабрични пикапи и в Полша има супер малко по същата причина, а реставрираните на такова ниво се броят на пръсти.
Надявам се само да не отпътува и тази красавица за Полша или Западна Европа. Парите дори на корична цена 13к евро не са невъзможни за сериозен колекционер.