Кире, не съм съгласен. Съвсем не е бързоскроена реплика.
Започни от купето, през ролбарите, през техниката и документацията.
Колко хора в БГ са сковали таква реплика "набързо"
Много пара и труд са пръснати по тази кола!
Дали си струва парите, пазарът ще покаже.
Относителнооо , Митко , относително , както казваше Уинстън Чърчил.
Погледни някои от грозно висящите жици по ел .инсталацията , афтърмаркет компонентите( но маркови!) от спирачките ,
горивоподкачването. Дори кокпита си е от стоков Ескорт Мк1 с тук там доработки.
А ролбара е правен от два други , но не е кроен конкретно по контура на купето
За мотора казвам - Пинто фордовия мотор е здрав , ресурсен с потенциал на развитие , но не толкова колкото двуваловия Косуърт/Зетек
Плюс това Пинто мотора не е оригиналния за реплика дори. , но Пинто имали, Пинто поставили
Както и да е. Белгия е европейска държава( макар и най мангалската
) с пазар и възможности за тази дейност. Не омаловажвам ни най малко труда на творците . Там вадиш парата , поръчваш и градиш , тука мислиш как да го сътвориш инженерно и типично по нашенски
за да се гордееш после с това. Сиромах човек - жив дявол .
Много често наши творци правят чудеса със значително по малко средства , отколкото в бяла европейска държава и резултата е много по готин , както в техническо , така и в дизайнерско и естеско отношение ....давам за пример живата легенда Анастас Георгиев от
Кричим