Не мисля, че ние сме на източно европейския пазар. Всъщност пазарът си е един. Както у нас се купуват коли и части от екзотични места, така и от тук се продават коли по целия свят. Лично съм продавал части на 4 континента.
Като че ли има защо в този форум да не е прието да се коментират цени
Ами срама от коментирането на цени го има, но това не е важно.
Оште по смешно е обаче уштипаността от публикуването на конкретни искани цени, специално по Феис групите.
Но, все пак части не са коли.
Пробваи се да продаваш ама каквито и да е коли от БГ директно, особено масовки, да видиш кореннно друго отношение от местното на 3апад.
Давам свободни примери с едни абс. идентични коли, на прима виста оферирани от БГ, и след неуспешни сделки, вече докарани и гаражирани в Германиа, и оферирани от там.
Та, лично сам наблудавал в последните 5 години такива двоино оферирани по принуда коли на наши ретрофенове и мои приатели- Тони с ра3ни Лади и Волги, и един друг приател- експортиор на костенурки.
И на Ладите и Кеферите, исканите им цени беха по 5000 до 8000 Евро.
Докато и на двамата продавачи колите биаха в БГ, при Ладите чужбинските обажданиа и меилите беха 0. 0 като 0.
Е, ра3бира се от Марио и от прекупвачи, идваха оферти на по 2 бона в лева.
Това обаче си бе нормално и ра3бираемо, мен не ме сурпри3ира.
При Кеферите бе по-добре ситуациата, малко по-харна де.
От искани цени по Мобилетата от 5-8000 Евро на кола, оферираха им по и-меили 1500-2000 Евро.
И, чак след като на тиа двамата ми приатели колите им отидоха на место в Немско, им дадоха Нормалните там средноевропеиски искани цени.
Което и двамата ми тарикати приатели можеха да си го представиат, че е така ситуациата, и директно там да ги карат.
А не да си губат времето тук да пускат обиави, или тук да им чакат колите, да доде Годо.
Сега, при редки версии и модели в отлични кондиции, като напр. на Жоро М535, или Трансовете на Пешо, ситуациата е по-друга, и далеч по-благоприатна.