Според мен няма нищо лошо в този бизнес. Това е хубав бизнес. Когато човек съчетае хобито И бизнесът, какво по-хубаво от това ?
Ако аз попадна на рядка, екзотична кола и преценя, че е по-изгодно ЗА МЕН да я продам в чужбина - изобщо няма да се замисля да я изнеса от България. Веднага ще я продам. Хайде да не се лъжем. Ще си спестя огромни разходи и години труд в името на нещо, което да речем освен за музеен експонат, за друго няма да става. А, приходите ще сложа в друг автомобил, по-известен и подходящ дори за ежедневно ползване след като се възстанови. И ще го карам, като самолет. И така наистина ще съм много по-щастлив и доволен. Не смятам, че това е престъпление.
Не може колата на бай ти Тошо да е дълга 6-7 метра, бутиков модел, за който в България части се намират с мъки и на баснословни цени, да е ,,ни да го почнеш-ни да го хвърлиш", да харчи 25-30/100 и живота му да е спокоен. Не ми харесва така и няма да бъде така. Никога не ми е харесвал вариянта да правя нещо, което предимно ще седи в гаража и ще се кара 2-3 пъти в годината. Неоправдано е.
Виж за мотоциклет или потопед - може. Ако са родно производство.
Но, пак ще ги карам.
Колата трябва да бъде полезна в ежедневието и да се кара на максимум, без прекалено пазене и треперене. Ами, нали така ще се счупи ? Бе, тя повече ще се повреди когато седи в бездвижие месеци наред. Спадат й гуми, деформират се, акумулатор се разрежда, горивото остарява, разни неметални части изсъхват. И като решиш да я подкараш - 1 ден ходене по мъките. И само нещо да прокапе или протече от някъде, вече не си чак толкова ентусиазиран да потеглиш на път.
Защо си мислите, че само в България съществува спекулация в цените ? Не е вярно. В чужбина също се спекулира с цените на автомобилите, както и с тези на резервните части. В крайна сметка, събрали сме се тук всякакви хора. Това, че сме събрани от обща идея не значи, че всички ще правят и мислят едно и също. Всеки има право на мнение и решение за това, какво ще прави.