Хм, поради големия ми личен интерес още от малък към специално централния мотор 5 турбо, бих скромно казал, че ги следя тия талижки на регулярна база по немските и въобще европейските обяви по списанията тогава, именно още от дете, и като бяха нови и почти нови тези коли, тоест от 1982 година насам.
Та доколкото помня, не сега, ами даже и в най-мъртвия релативно период за модела /когато излязоха от Хомологация през 1987 година бегачките група Б на тая база 5 турбо правените, а и до началото на 90-те/, никога такова гражданско Турбо 5 на старо в добро състояние все пак /няма смисъл да дискутираме някакви отявлени боклуци като кондиция/, не е падало под нивото от на примерно тия посочените 8000 Евро, или тогавашни 15-16000 марки.
Което за компактен спортист на старо тогава преди 20-30 години си бяха много пари.
Въобще 5-та турбо още с излизането си стана култова кола, и винаги си е държала определено ниво на цените и.
И това при условие че тя като нова не е била много скъпа за бегачка създадена с оглед на хомологация.
Гражданските версии доколкото помня бяха някъде само към 40000 марки цена в началото на 80-те.
Разбира се, фейкове по Мобилето сега има много, но за което и да е много хубаво и оригинално 5 турбо или турбо 2 с централен мотор да се дискутира за под няколко десетки хиляди евро цена в момента, е малко несериозно.
Иначе интересно като факт при спортните версии на Рено 5 е и това, че с централния мотор версията е с означение само- Рено 5 Турбо.
Докато турбо версиите на 1 Ген Рено 5 с предно предаване, са баджвани и продавани само като- Рено 5 Алпин турбо.
Сама по себе си Алпинката 5-ца не е лош хот хеч, но съвсем друго шампанско е разбира се, мидмотора Турбо 5-ца.
Тема: Интересни обяви за редки автомобили и части (Прочетена 1406317 пъти)