Люси , тази Шкода е при мен . Не точно , но я поддържам , дажe я има в темата за репиката ми. На приятел ретроманиак е ,
който е смолянски зет.
И джантите не са от италианска кола . Жабарите поддържат 4 по 98 , на задномоторни Шкодаци е 4 по 130 . Джантите са си
баш чехословашки.
Ето я:
Не, не, нищо общо!
Аз имах предвид истински джанти със спици, както и съм писал, а не спицовиден тип лети джанти.
Освен това онази 105 беше бяла на цвят на вероятно оригинална боя.
А и ситуацията беше преди толкова много години, че е изгнила сигурно отдавна колата.
А на крилчатите гайки за завиване пишеше Нарди.
Иначе, при джантите със спици и слагането им от една на друга кола, е общо взето безразлично междуболтовото разстояние, понеже се използват при тая промяна в колата, то е ясно, нещо като оси/фланци за закрепването им към главините.
Които фланци, дали други заводски или правени после, все едно, позволяват махащите се джанти да идват от главини със всякакъв междуболтов диаметър.
Тоест, общото между всички тези различни видове фланци за различните джанти със спици е централният им стандартизиран на само 2 или 3 вида различни диаметри, със шлици отвор, върху който се завива крилчатата централна гайка за закрепване, както и се вижда отвора на по-горната снимка.
Та такива работи.
Иначе тая конкретната кола дето си я постнал, изглежда много свежа за стария фар Шкода, все пак вече над 30 годишна кола...
Тема: Интересни обяви за редки автомобили и части (Прочетена 1406615 пъти)