Конкретно в автомобилостроенето, поне в серийното произвоство, не знам да имат съществени изобретения, и то пак е следствие от плановата икономика. След ВОСР следват няколко тежки политически години докато комунистите изтрепят конкуренцията, бели, есери, умерени и т.н., та когато най-сетне вся власт е правилните ръце, поглеждат към икономиката и се усещат, че трябва бърза индустриализация ( "Електрификация + съветска власт... и т.н.) и нямат никакво време за собствени разработки, ето защо се създава през 32г. джойнт венчър предприятие между ГАЗ и Форд, почти във всички сектори се строят заводи от американски архитекти, проектанти и съответните фирми. Първите продукти на ГАЗ са лицензни копия на Форд А и камиона АА. Това сътрудничество продължава и след войната. Москвичите, например, се монтират на поточни линии на Опел, демонтирани и пренесени като военни репарации. Монтажните линии на ВАЗ са строени от Фиат и т.н. ( в този контекст е погрешния мит, как руснаците са крали - напротив, всичко им е платено, както и за Волгата са си поканили през 52г. известния по това време промишлен дизайнер Джон Уилямс, и след много работа се появява 21цата - кола със седемсет коня, когато в Западна Европа колите от среден клас са били по 32-50к.с.). Гениалното на руските коли не е във високите технологии, а в надеждността, здравината, лесната подръжка и възможността с чук, отверка и с малко тел да не те остави насред пътя:) Не знам коя западна марка би издържала на руското бездарожие, да пали на -40 при евенките или +45 в южните републики или Африка ( СССР изпраща много учители, лекари и техника, която се движи и до днес в Африка, Азия, Латинска Америка).
Колкото до военната техника - война не се печели с безумно хвърляне на жива сила, а с икономика. Спокойно можем да кажем,че войната я печели невероятния за времето си танк Т-34 ( и в по-късен етап - Катюшите ), ето ви и изобретение което се използва и до днес - наклонената броня. Германия вади едва в края на войната танк, който ефективно да противостои на Т-34, като за произвоството на един Панцер ( дизайнера му между другото е Фердинант Порше ) са отивали средства колкото за 6бр. Т-34 и десет пъти повече време , плюс че е бил много тежък, по-неманеврен, и с по-тесни вериги, което при липсата на пътища понякога е било решаваща грешка, та под " ефективно да противостои" имах предвид достатъчно мощно оръдие, което да проникне през бронята на Т-34.
И нямах предвид военна техника от войната, а въобще - когато свалят супер шпионския самолет U-2 на височина 11км., американците въобще не са подозирали, че съществува такава ПВО технология ( Е, но пък допуснаха немеца с Чесната да кацне на Червения площад:), двата свалени "невидими" стела в Сърбия и т.н. И т.н., винаги са имали върха на технологиите във военното дело, просто "Дискавъри" облужва американците:)