А, май разбрах. Вероятно имаш предвид по-старото значение на "понтон", за автомобил с права линия врати-калници. Казвам по-старото, защото понастоящем тази дума се свързва с други неща, с инж. Барени и т.н.
Аз пък не знам какви са разликите и ми е интересно да разбера.
Така,думата "понтон" в автомобилостроенето винаги ,включително и до днес е означавала само едно-сливането на предните и задните калници с вратите и купето не в права,а в единна линия.Думата " понтон" няма никаква връзка със самоносещо купе,последното означава че към купето са заварени или хванати с болтове предни и задни лонжерони и съответно купето не е поставено на рама.
Да се твърди ,че думата "понтон " означава самоносещо купе е все едно да се твърди ,че силата на тока се измерва във волтове.
Ама за автокраденето си настоявам
Ако човек ,не е предубеден и погледне обективно купето на Победата и на Опел Капитана ще види, че си приличат единствено по изгърбената задна част.Като самото изгърбване не е еднакво.След това като погледнем всички амарикански модели от началото на четиридесетте,Волво ПВ 444(модел 44 г.) и ред други , ще се види че всички отзад имат такова изгърбване.Означава ли това ,че всеки автомобилен производител е крал от всеки?
От друга страна ,ако видим европейски модели след 1947г.английския Стандард-47г.,Татраплана-48г. и др. ще видим ,че си приличат с Победата.Означава ли това ,че англичаните,чехите и т.н. са взаимствали от Победата?
Не ,чисто и просто световните тенденции в автомобилостроенето през 40-те и 50-те са били такива,такава е била модата!
Така стоят нещата обективно погледнато.
Иначе,субективно всеки може да твърди, че щом нещо макар и нищожно прилича на друго нещо,значи е крадено,
Разбира се,няма да си губя повече по никакъв начин времето и да си износвам клавиатурата ,за да опровергавам подобни писания.