Там е въпросът обаче, че не виждам някаква разлика между двата мотора, та не знам доколко има смисъл. То проблемът с тези валове е друг - при моя мотор конкретно, валовете са в отделен корпус, прикрепен отдолу на блока, и се задвижват чрез зъбна предавка от коляновият вал, като се мажат чрез плискане - лагеруват на съчмени лагери, и по никакъв начин не бъркат работата на мазилната система. При повечето двигатели обаче, валовете са разположени в блока, на черупкови лагери са, и се мажат под налягане от мазилната система на мотора. При някакъв проблем в тези лагери, налягането пада и заради тях си заминава и мотора. При това, съм попадал многократно на такава информация по чуждите форуми, та не е рядко срещано явление. Абе в общи линии, колкото е ползата, толкова и вредата.