Автор Тема: Проблем с мотор Минск  (Прочетена 7934 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 12, 2011, 16:29:37
Прочетена 7934 пъти

Неактивен Gigabyte

  • Публикации: 194
Имам в гаража сигурно от 5 и повече години един руски мотор Минск. Преди време го правихме с един приятел и си вървеше ,докато пак не зазимува в гаража за дълги години :D Миналото лято се опитвахме да го палим с един приятел ,но няма палене нито на ритане ,нито на скорост. Имам съмнения ,че съединителя е залепнал и дефакто няма скорости . Вие какво мисли ,от какво може да е това чудо? :)

Юни 14, 2011, 16:06:36
Отговор #1

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6514
Не знам от какво може да е, така обяснено изисква известни ясновидски способности  ::) но си спомням още преди 15-20 г. като ги продаваха чисто нови даваха много дефекти, та затова не си и купих такъв.

п.п. и без ясновидство едно е ясно - паленето няма общо със съединителя, освен ако не е блокирал манивелата та да не може да се завърти мотора. Първо проверете има ли приток на бензин през кранчето към карба /на моя мотор след 2 годишен престой точно то се беше запушило от утаяването на маслото в двутактовата смес/, ако там е наред гледайте тоците - дава ли искра на свеща при ритане. Ако няма искра вижте първо акумулатора и ако той е умрял пробвате с друг. Моя мотор е с магнет и пали без акумулатор, но за Минск не знам. Ако и това не помогне почвате по ред да проследявате цялата система от свещта през кабела, бобината, чукчето... та до стартера. Успех, дано бръмне накрая!
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юни 14, 2011, 17:45:25
Отговор #2

Неактивен kim_ko

  • Публикации: 69
    • Bulgarian Hoodride Community
За какъв Минск става въпрос?
Много точно е написал колегата по-горе.
Аз лично съм имал проблем и с притока на гориво, а след това и с тока (нямаше искра на свещта). Направете му една хубава ревизия и ще запали, сигурен съм :) Успех!

"Само смелите хора дръзват да живеят различно! Другите просто се сливат с тълпата."

Юни 14, 2011, 20:51:45
Отговор #3

Неактивен Gigabyte

  • Публикации: 194
Бензин има и искра също :) Мисля ,че е без акумолатора .Интересното ми е ,че на първа като го забутаме прескача нали зъбците ,слагаме 2ра пак същото(дефакто е на първа още) ,на свободна пак същото  :-X

Ето такъв е и мисля ,че са без акумолатори:

Юни 14, 2011, 23:10:46
Отговор #4

Неактивен kim_ko

  • Публикации: 69
    • Bulgarian Hoodride Community
Е провери дали има акумулатор все пак хах.
Предполага се, че на скорост трябва да запали...
Моя цапаше свещите често, но това ставаше след 3-4 паления, и като позагрееше почваше да хвърля масло по свещта и да не пали, но преди това от 1-2 ритания палеше.

Закарай го при някой моторджия, който наживо да го види. Във форума с тема, трудно ще помогнеме, пък и аз се занимавам с мотори от скоро...

"Само смелите хора дръзват да живеят различно! Другите просто се сливат с тълпата."

Юни 15, 2011, 13:05:27
Отговор #5

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1050
казваш че като го бутате прескача погледни да не е хлабава веригата или износено някое от зьбните колела на вергата не те разбирам какво точно имаш в предвид  с  ' прескача нали зьбците' и за кои зьбци става дума

Юни 15, 2011, 13:06:13
Отговор #6

Неактивен Gigabyte

  • Публикации: 194
На скоростите :)

Юни 16, 2011, 16:30:20
Отговор #7

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6514
Щом имаш проблеми с включване на скоростите май без отваряне няма да стане, но колегата е прав - провери първо веригата, аз едно време скъсах обтегача на Балкана и прескачаше в движение... как не съм се пребил не знам, добре че веригата му има цял предпазен кожух и не е излетяла. Но това пак няма общо с паленето. В твоя случай щом има гориво и искра и все пак не пали на бутане остава проблем в карбуратора - запушване на жигльор или иглата е блокирала, отворете, проверете и ако трябва почистете... ако не помогне остава да е избягала центровката на запалването - прави се най-добре с пробна лампа за определяне момента на отваряне на чукчето. Трябва да го има подробно описано в нета, да не пиша аз тук дълги фермани.
« Последна редакция: Юни 16, 2011, 16:40:44 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 25, 2011, 14:04:14
Отговор #8

Неактивен ретро-маняк

  • Публикации: 109
Колега най-вероятно ще трябва да цепите двигателя.А това прескачане може да е от развита гайка предния зъбак и да е леко излязла или от скъсан обтегач както казва колега по-горе.Отворете двигателя вижте дали всичко е наред зглобете го кадърно,след това направете една центровка продухайте кранчето за бензина и карбуратора може да са запушени и сложете една хубава свещ и го запалете.Тея мотори са без акомулатор като балкана,ковровеца,симсона и возхода смело напред колега поздрави. ;)
Москвич 21412- 89

Август 18, 2011, 18:44:33
Отговор #9

Неактивен regreed

  • Публикации: 338
  • Всеки ритник отзад е крачка напред!
  Става дума все пак, за двутактов мотор нали?  Колега, според мен първо провери свещта (най добре - нова!) другото което е: Ако е пробил кондензатора - искра има, но е слаба и недостатъчна за да подкара запалването. Провери си много добре за неплътности по изпускателната и всмукателната с-ма, виж си и карбуратора - дали не е заседнала иглата на горивния жигльор, или поплавъка дали не е пропаднал и заседнал. Продухай въздушните жигльори. И все пак - двутактовия мотор пали само на смукач! Провери си и центровката на запалването и хлабината на прекъсвача и не бързай да ровиш и разглобяваш двигателя - Поздрави и успех!

 14.10. 2016  kaffer berreits bruder