Много интересно инфо, благодаря! Определено обогати общата ми култура, а тези Прелюди наистина явно са били много добри и изпреварили времето си спортни коли, остава само да бяха и красиви като Поршетата и Фераритата, които са изпреварили в слалома
Само едно не разбрах, тази екстра само при висока скорост ли е сработвала? Защото ми се струва, че би била доста полезна и при паркиране в градски условия.
Ох бе душа, таман щях да ти се скарам, че си личи че ти липсва не само висше инженерно, ами дори даже средно техническо образование.
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
После се сетих, по-лошо, че вероятно имаш професионална деформация от годините в Автокласиката, или някои други медии. Тоест, типично за журналист, дори и за авто-такъв, не се вдълбочаваш в четенето на неща, писани не от теб.
![Grin ;D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/grin.gif)
Аз акцентирах специално за Порше, а колегата пространно обясни за другите японски фирми конкуренти на Хонда, че при тяхните версии задните колела завиват /при Порше през 70-те мисля само на гумена база, при японците през 80-те нали на електро или механична/ само в посоката на завиване на предните колела. Което всъщност улеснява не маневреността, а високоскоростната стабилност.
Докато при Хонда, както и чак сега при някои водещи производители като Мерцедес ако не греша, е правена двустранна системата. Тоест само при Хонда тогава, при ниски скорости завиват задните с доста голям градус обратно на предните колела, за да намалят диаметъра на завиване. А при по-големи скорости, по подобие на конкурентните фирми, завиват задните /макар и разбираемо вече с по малко отклонение в градуси/ вече успоредно на предните, за да се подобри споменатата стабилност при високи скорости на движение.
А за красотата, тя е субективно понятие, но аз мисля, че точно 2 Ген. Прелюд /който и в двете му версии-лифтове е с вдигащи се фарове/, е от най стройните и красиви на форма купета от 80-те.
Лично на мен на форма ми харесва много повече от моето Порше 924 еС да речем.
А пък още по ми харесва от спрямо някое Сапоро или 80-ска Целика.