Youngtimer-ите в България

[exton]

Излагаш се като местен италофен , бива ли да пропуснеш такъв автомобил

Тук само BMWта ми карат...😀
Къде да я види тази Ланча човек

[michev]

То доколкото разбрах, и БМВ фен, с когото сме приятели ти е правил купето Светът е малък.

[USfan]

И аз го питах на ЛС
Много ми прилича на онази дето я гледахме в Овча купел и нямаше документи... А и е с правилния двигател

Най-секси мотора на тия е Волумекса, карал съм такъв, поставен на оранж купето Бета, дето сега е в Валйо Манджуков.
Освен по-богат виещ звук спрямо инжекцията, огромна му е разликата в динамиката от спрямо атмосферния 2 литра, много повече, отколкото номиналната 20-30 коня заводски данни разлика показва.

Освен на ХПЕ и чистото купе, Волумекса е слаган даже и на седана Треви.
А в София допреди 15-20 години, имаше не само доста бройки ХПЕ с по базови мотори, ами имаше и поне 2-3 броя Волумекси ХПЕ, дето си висяха паркирани по улиците тогава.

[dan4oteto]

Това е Thunderbird CS 3.8 V6 в Трявна. Колата е в движение и твърдо не се продава! Тавана където е легнало огромното куче хлътва само когато то е горе, след отваряне и затваряне на коя да е от вратите се изпъва обратно 
Проблемът на колата е изгорелият компютър и търсят майстори да го свържат. За сега са чували само за сервиз Кобра в София или Перник ... или нещо такова, но на ЛС във фейса ще питам бат Люси за съдействие, а ако някой от тук може да помогне с читави майстори, нека ми пише ЛС за да свържа собствениците

[USfan]

Хах, е го съдействието,  да звъннат на Сашо, майстора на Автосервиз Кобра 2- тел. 0888-323118.
Може да има някои останал такъв комп от 80ски Т-бърд, базов Линкълн континентал, или Мустанг 4 ген като моя 3.8 купе.
Тоя шестак 3.8 на Форд е слаган на много техни модели, и комповете им са или еднакви, или само са им леко разбъркани подредбата на Пиновете на буксите. Което добър жицаджия с наличие на схеми може да пренареди лесно.

По принцип да гръмне комп на негоряла или ненаводнена кола е много слабо вероятно да стане, дори и яки къси да са ставали по веригите.
Аз първо другаде бих търсил причичите в непаленето, и на посл. място в компа.
Колата тази има букса за ОБД1 диагностика, лесно може да се провери какви датчици и проблеми има по мотора.

[dan4oteto]

Хах, е го съдействието,  да звъннат на Сашо, майстора на Автосервиз Кобра 2- тел. 0888-323118.
Може да има някои останал такъв комп от 80ски Т-бърд, базов Линкълн континентал, или Мустанг 4 ген като моя 3.8 купе.
Тоя шестак 3.8 на Форд е слаган на много техни модели, и комповете им са или еднакви, или само са им леко разбъркани подредбата на Пиновете на буксите. Което добър жицаджия с наличие на схеми може да пренареди лесно.

По принцип да гръмне комп на негоряла или ненаводнена кола е много слабо вероятно да стане, дори и яки къси да са ставали по веригите.
Аз първо другаде бих търсил причичите в непаленето, и на посл. място в компа.
Колата тази има букса за ОБД1 диагностика, лесно може да се провери какви датчици и проблеми има по мотора.

Мерси Люси, ще ги свържа със Сашо от Кобра 2 

[dan4oteto]

в Русе

[USfan]

Готина 2 Ген 7ца.
Широките бабреци говориат ѕа 12'так 5 литровиа мотор, или по касните версии с осмаци 3 и 4 литрови.
А таиа ранна Шкода 105, седи отн. отдавна в паркинга под Експо центара.

[rsk]

Последните две машини са ми любими!
Шкодата е или поне беше на фен, който си я стопнисва без компромиси. Задната й маска е плътна, без отвори, което би трябвало да значи, че е '77-ма или '78-ма. Вероятно е в този паркинг, за да бъде предпазена от зима и валежи, но все пак малко ме очудва прашасалият й вид...
Баварецът е много добър, а на мен лично късата база визуално ми допада повече. Четох, че било възможно V8 и V12 модификациите да се поръчат и с "тесни бъбеци", което не знам дали е вярно, но е интересна, залъгваща опция...

[USfan]

Tuning BG.