Готино Е30 седанче с първите хром брони, версия като на колегата Ники.
И айде като сме на вълна 80-ски триобемни четиривратки, вижте на какво се возя по-редовно тия дни, така по съседски.
Купи я преди 2-3 месеца, от наследника на първия и собственик- колегата Тони, естествено с намерение да я изнесе, както е изнесъл и всичките му досегашни Лади.
Плюса точно при тази бройка 07 е, че е в 1989 год. правена, тоест от посл. отн. добри на качество и използв. интериорни материали Лади, понеже от години на производство 1990 и 1991 нагоре, ако не греша в точните години, вече видимо и седмиците, и 21061 ги скрофват, ако не друго, то на качество и вид на материалите в салона.
Модела е, както се вижда- 2107, купен от Мототехника, с първи собственик минйор от Кюстендил.
Колата е сега само на 26000 км, предполагаемо оригинални, съдейки по общата кондиция без абс. никакви ръжди /виждащите се кафяви ленти по ръбчета на калници и прагове, са остатъци от току-що нанесената от Тони защитна вакса/, и оригинални боя и тапицерия в салона, както и по запазените над 15 броя от посл. години, квитанции и талони за техн. прегледи, където са описани надлежно показанията на пробега на километража.
Тони я взе на 24000 и нещо км, но по обиколки за майстори за консервация на каросерията и смяна на разни гумени съединения, и така от карания по центъра, вече и навъртя 1000-1500 км.
Кондицията и приказна, мирише си още на нова Лада /и тук вече може да уточним, ако не си леко фантазира през розовите очила на носталгията, че 07-ци поради салона им от плат, миришат различно от 05 и 04.
А тия посл. генерации Лади със задно всичките миришат различно от Самари, 2103 и 21061.
И още по-очакваемо, всичките Лади, като бяха нови, миришат различно от разни нови едно време Москвичи, Трабанти, Вартбурзи и други соц. талиги.
Аз всичките си ги обичам, и различната им тогавашна производств. миризма, също.
Но от тях всичките, миризмата на нова Лада си е най-опияняваща, много ми харесва.
А и една стегната почти нова Лада да се кара, или да се вози човек в нея, си е поне за мен, върхово удоволствие.
Жалко, че догодина по това време, най-вероятно някой немски бюргер ще се вози в нея, така че ето малко снимки за архива.
Цената на която бе купена от Тони бе 3900 лв, но с плащане на прехвърляне, пререгистриране в КАТ, и 1 год. ГО, и вече със смяна на нови гуми и консумативи, общата цена навъртя още 1 бон, но каква по-хубава нова кола човек може да си купи за няколко бона в лева у нас, или пак толкова, но в Евро, на запад.