Оппа, леко коригирам правописните и фактологични грешки в отговора си
, с някои допълнения и препращания към Викито.
Така че тоя пост да се визира като моето мнение по въпроса.
- Оригиналните английски Ровър мотори от 1988 год. насам, от 1.1 до 1.8 литра се водят К-серии, но 16в вариантите им реално пак са базирани на Хонда 16в главите, което не е за учудване.
БЛ още в началото на 80-те год. взимат яко ноухау от Хонда, вкл и посл. правен Триумф седан, модела Аклайм, си е рибаджвана чиста Хонда Сивик.
Първата среща за сваляне гащите пред Хонда, ръководството на БЛ /и на Ровър вътре/ я правят още в 1978 год. с японците.
https://www.aronline.co.uk/cars/triumph/acclaim/acclaim-development-story/https://en.wikipedia.org/wiki/Rover_K-series_engineА последните напълно оригинални дори и в цил. им глави, оригинални Ровърови мотори, се слагат на ангро, в леките им модели СД1.
Там са в три различни вида и конфигурации, простиращи се от 3.5 литра алумин. осмака /който е Буик мотор/, през 2.6 литра шестака, до 2 и 2.3 литра четвъртака им от О-сериите.
https://en.wikipedia.org/wiki/BL_O-series_enginehttps://en.wikipedia.org/wiki/Rover_SD1Аз не съм уточнил, че конкретно 2 литра-турбо мотора е японски, или конкретно правен от Хонда. Писах само, че тия коли и модели са Хонда-Ровъри, което е и така, общо погледнато.
Цялата платформа, структурата на каросерията, моторите и скоростите, на 200 сериите е изкопирана/базирана на Сивик-Кончерто моделите на Хонда.
400 иначе си е по-луксозен 200, и да, няма купе и кабрио при него.
А тази каросерия на сериите 800, както и директно каросерията на първия 820-825, е чисто директно копие на премиум модела Леджънд на Хонда.
Същото базиране и копиране касае и 4 и 6 цил. моторни генерации на всички бензинови Ровъри тогава от края на 80-те и в 90-те години.
Специално 4 цил. 16 клапанови от 1.4 до 1.8, разбира се, са директно изкопирани от Хонда.
Иначе, Чавдар е прав, в цитата му за съвета от майстора.
Стриктно погледнато, има два вида 1.6-16в мотори, слагани на Ровър тогава.
Едните са оригинални Хондови, а другите са Ровъровите К-серии 16в мотори.
А и Свилен е прав, като заслуга на англичаните е тяхната отделна версия Т-серии мотори, развити и базирани на още 1.8 литра двигателя в МГ Б моделите от БЛ дните, и разбира се, слагането и сет-ъпването на турбото на 2-литра мотора.
https://en.wikipedia.org/wiki/Rover_T-series_enginehttps://en.wikipedia.org/wiki/Rover_M-series_engineЦил. глава на тоя 2 литров 16в мотор, аз поне считам, че е свободно изкопирана от още в 80-те разработената от Хонда 16в цил. глава, на техния 2 литра мотор.
Същото касае и 2.3 литра атмосферната модификация, идваща в 90-те.
А 6 цил. Ве-обр първо 2.5 и после 2.7 литрови мотори в 800 серията, пък са директни Хонда агрегати.
https://en.wikipedia.org/wiki/Rover_200_/_25---