Ех, колеги, дойде ми нещо наум, още като гледах по старите снимки с Янгтаймерите тука постнати, и отдавна исках да го споделя с вас.
Ами, как да го кажем, Митсубиши Кордии и Тредии примерно, или подобни японки, и въобще коли от 80-те, да ги броим за Янгтаймери, заслужаващи внимание, е ок.
Ама чак пък Микри...
Не всяка кола, на вързаст над 20 години произведена, е голяма ценност все пак.
Нито от обща историческо-техничска гледна точка, нито дори от по-сектантска клубно или марково пристрастена такава позиция.
Според мен, би било по удачно, да проявяваме повече избирателност, и в този раздел да се поставят, една от една идея по интересни и по ценни янгтаймери.
Улиците на България така или иначе, са пълни с масови, и малко или много, с боклучиви на състояния коли.
Мисля, че няма нужда, чак толкова да се популяризират и тук, точно в това им улично присъствие.
Нищо против нямам хубави Вартбурзи 353, и Шкоди 120, примерно казано, ама да снимаме изоставените такива експемляри, дето още седят с дузини по улиците, че и да им обръщаме внимание, не го намирам за адекватно за едни по сериозни ценители.
Нищо лично, малко грубо звуча сигурно, за което моля за извинение, ама мисля е така.
И по тоя повод, ето няколко по интересни Янг и Нютаймера, намиращи се в момента по улиците на БГ, и в частност, в София.
Този синия 3 ген ТрансАм, доста оригинална кола, моделна година 1990, последната за тези брони, принадлежеше на един приятел старозагорец, който беше и стария собственик на моя червения Транс.
Та в Стара Загора, през 2004-2005, моя човек си ги караше ту този синия, ту червения моя.
После, червения го взех аз, а пък синия на снимката, го купи един чичка Тираджия.
Тираджията бързо му ****** мотора, и сега колата седи в един селски двор, някъде вСалтина, без мотор.
Чака някой фен да я съживи.
Този черния ТрансАм 4 ген, седи в Дружба 1, и е собственост, на един наш колега от УСА-Форума.
Модел 1998, топ версията на ТрансаАм е, с рам Еър капак, и ЛС1 Корветов мотор.
Бордо металика Корвет ЗР1, е рядка 40 год Корвет Анивърсари версия, от 1993 год, за която се твърди, че беше едно време на музиканта Денис.
Снимката тази конкретно, мисля от някой от Форума е правена, тук я мярках.
По настоящем, го гледам се подвизава редовно в Павлово, и то напоседък, в не много блестящо състояние.
Боята му е поизпръхнала и е с позахабени гуми.
Допреди няколко години, седеше в Капитолия за продаване, но на неадекватно висока цена.
А това долу зеленото, БМВ Зет1, /при това тази точно кола, е единствената продадена у нас от официалния вносител тогава- Дару Кар, всичките останали БГ Зет1 са бивши крадени най-вероятно/, е черешката на тортата по изоставеност на рядка кола.
Принадлежеше на един лекар арабин, мой съсед.
И в тоя си вид, му седя години наред пред блока, с паднали врати. Защото на тоя модел има едни ремъци за задействане на вратите, и като се разхалтавят те, вратите пропадат бързо надолу в праговете, даже и в движение.
Арабина преди 3-4 год отиде да живее в Стара Загора, и там отиде май отиде и колата.
Поне в София, оттогава не съм я виждал тая доста рядка Зет1-ка.
Червеното Зет 1, на което съм приседнал юнашки на прага, е доста хубаво състояние, то е на Автокъща Вики.
Продава се, ама му искат много пари, а и има проблеми с рогистрирането на БГ номера.
Снимката сканираната пък на едно разглобено Зет1, е на колата на един приятел, който успешно си я реставрира.
Трябва да му направя и снимки на неговото.
Синйото Зет3, пък съм го карал, голяма точилка е . огромен кеф за каране.
И понеже е рядка версия с 3 литров мотор, и е закрито купе, си е отдавна пълнокръвен Нютаймер.
Още с края на производството му стана такъв.
И то е на един приятел, кото продава него и едно подобо черно,с 2.8м отор.
Хубави коли са, но не ги дава за сега евтино моя човек, иначе щях да му ги напускам тук в обявите.
Струват си ивестицията иначе, от ентусиастка и колекционерска гледна точка.
А белия Есприт Турбо, е на един наш ретрофен, докара си го от Щатите. Същия мой познат има и едно хубаво Интеграле Ево, с 5-те болта главините.
Трябва някой ден да му звънна, и да му наснимам и Лотуса и Гралето, с по хубави фотоси.
Ама, айде, да не сме много максималисти!
Е това хубаво в123 230се, сега само леко чукнато отпред, го продават за 2000 лв в София.
Пускат му редовно реклами поМиобилето.
А колата беше на мой прител, и наистина не е лоша на субстанция.
Тук съм я снимал преди няколко години.
Сега не е много по охлузена де, извън лекия идар отпред.