Иначе като става въпрос за Янг и Нютаймери от 80-те, някои от тези спортни американки на ГМ, са едни от най бързите Неоретро коли в БГ.
Този сребристия, Корвет С3, е лимитирана серия от 1978, с Л-82 мотор, с 220 коня, и е на един мой приятел, председателя на Клуба на собствениците и феновете на Американски коли.
Той си го купи току що.
Снимката е правена в САЩ преди няколко дена, колата вече пътува насам.
А мацката в колата е българка,
една наша фенка от Банкя, която там работи, а пък тук има наследство от баща си, едно рядко лилаво Камаро 1992 модел, оригинален 25 години Анивесари модел.
За лилавия ЗР1 Корвет сме писали, а този черния е на един мой приятел.
Черния ГМС тайфун джип е също на мой приятел.
Излиза тази топ весрия през 1990 година.
Той е един от няколкото Тайфуна в БГ.
Снабден е с 4,3 литров турбо 6 цил мотор, с 280 коня мощност.
На същия наш фен е е този отн рядък за БГ, защото е къса база на фул сайз, модел Тахо джип. Той е от 1988 модел.
По принцип Тайфуна е базиран на по-гражданския модел Блейзър на ГМ, от който има доста бройки в БГ.
Като този на снимката, лайняния металик.
Дето съм се облегнал с една мацка на него, също е собственост на мой птиятел.
И колата и мацката, хааха, са му собственост, тя му е съпругата.
Черния ТрансАм е на наш друг Американ фен.
Неговия е от посл версия на 4 ген, след лифтовия модел от 1998 година, и е с 5,7 литров Корветов ЛС1 мотор снабден, куплиран с 6 ръчни скорости.
Такива пък Вранглери, от 80-те, дори и сериозно хубави на състояние, може да се намерят на цени много под 10000 лева.
Този червения беше на мой приятел, и макар и да беше с 4 литров шестак мотор оборудван, и в добро състояние, моя човек трудно го продаде за само 7000 лв.