Много готино за тия архиви, ако можеш, качи снимки от тия Фолц и Бенц модели да ги видим...
за Ел Кордован...
Хах, ами зависи, спред мен и за 5 в долари няма да има желаещи баш в тоя и вид, баш сега посред зима.
По 4-5000 евро намерих в Германия, мин година по това време, по-запазени от тая.
С хубави салони, и добра боя и винилови покриви.
И то първи цени, от авторитетни УС карс къщи.
Абе няма ръжди,
задните калници след вратите и зад задните гуми, са нагнили яко.
Както и долните ръбове на вратите.
Както е и подкожушен от ръжди и целия винилов покрив.
И това са само видимите части, а какъв айсгберг е отдолу, не ми се мисли.
Пода под мокетите не го дискутирам, и на мен ми изглежда здрав.
Но най вероятно, само така изглежда.
По принцип, една кола ако изглежда да е малко гнила, моя тъжен опит сочи, че при тоталното и разкостване, винаги излиза да е бая повече гнила.
Ама в пъти повече.
Което е нормално, все пак тая кола седи над 20 години вече само в софийския влажен въздух на открито.
Просто няма начин, да е малко гнила.
Дори преди това, предишните 15 години, само в Аризона да е стояла,на върха на някойя пясъчна дюна.
За Голфетата...
Много хубава 1-ца, един приятел допреди няколко години имаше баш същата, 3-врата с цял стоп, и сребриста.
Но неговата беше рядка по луксозна ГХ версия.
Оборудвана серийно със зелени стъкла, 5 скорости, черен плюш салон, и готини железни джанти с тасчета.
И по повод на поредната, за съжаление тоя път май окончателна кончина на СААБ, ето малко снимки от тоя чудесен нютаймер, който един приятел си купи нов внос миналата година, само за 3000 лв.
Модела на снимката е със стандартния 2 литра 16ве мотор, с 130 коня, с които върви много добре иначе.
За тази скромна сума, моя човек вече година и половина си се радва на Сааба, без никакви проблеми да му е правил досега.
На всичкото отгоре, тоя СААБ си дойде и с хубави есктри, с лети джанти, кожен салон, и даже работещ климатик, и здрав гюрук
Все още на пазара има такива нов внос, на цени даже и под 3000 лв.
От тая 2-ра моделна генерация 900, правена между 1993 и 1998.
Човек търси ли си кола за купуване, и ако не му трябва ептен малолоитражка, би било грехота , да не си вземе един такъв.
Докато у нас все още цените дори на тоя 900, са значимо по малки от европейските.