BMW-то беше с ръчни скорости, сега немога да открия снимката, но съм го снимал и вътре. Олдсмобила се кара. Стой в улиците точно под Альоша (от страната на гребната база, Мол Пловдив) точно първите улички под тепето, даже аз го видях за първи път като бях горе на тепето. Извинявай, улиците в онзи квартал изобщо не ги знам, надявам се да съм ти помогнал по някакъв начин.
Аа, благодаря ти много за инфото.
Тръгна ли към Пловдив, ще се постарая да го намеря.
Улиците откъм гребния канал ги познавам горе-долу, защото един приятел живее там.
Ми ако го намеря, така, на колегиална база, ще ми е интересно да се запозная със собственика на Олдса.
А В БГ, от налични поне 15-20 броя 850 баварки, само мисля 3-4 броя, са оригинални ЦСИ версия.
Едно от най-добрите на състояние, и вероятно единственото законно, хехех, ЦСИ, купено навремето от Дару кар, е на бившия шеф на Булгарлизинг фирмата.
Той още си го пази, и го кара чат пат.
Неговото е бордо металик, с иначе доста ярка и, някак вулгарна комбинация от червена и черна кожа салон, и яркочервен мокет долу.
Ама му отива де.
Друго едно ориг ЦСИ дето съм мяркал по София, беше яркочервено на цвят, май с Е регситрация.
Имаше и едно ударено ЦСИ в една автокъща в Люлин, то беше черно на цвят.
За други ЦСИ, не се сещам.
Макар че имаше в София и едно рядко от най-късните, 850ци.
То е вече с 5,4 мотор, и 326 коня, което беше, на едни араби майстори.
То беше е такова ЗЕЛЕНО КАТО ТОВА, И ТО РЯДКА СЕРИЯ иНДИВИДУАЛ, С ДВУЦВЕТЕн КОЖЕН САЛОН, ДЖАНТИ СПИЦОВИДНИ 3 КОМПОНЕНТНИ, И други нестандартни, но заводски БъЗИКНИ.
А ТАЗИ ОСМИЦА, карат ли я редовно, и тя ли домува на улицата?