Скоростната кутия беше до Англия за ремонт.
Сега е перфектна.
Люси, имай предвид, че тази кола е от много малкото напълно изрядни италиански автомобили без никаква нужда от работа по купето или боя.
Иначе за базовата окомплектовка, те са предлагали като екстри само някакви глупости.
Твоята от същата версия ли беше? Таблото с двата "бинокъла"?
Иначе не знам дали се продава.
Е, то от тая изрядност или перфектност, специално при конкретния модел няма особена полза, баш сега при продаване в БГ.
То преди 10-11 години, когато криза нямаше въобще, хахах,
и цените на екзотиките бяха по-високи от сега, Спидера моя, /който всъщност ми беше партиен с един приятел/, зорлем го продадох за 7 или 7500 лв, нещо такова.
Никой не искаше да ми даде повече, /макар и мойта кола да беше гаражна, непипана, и рядко карана/, та зорлем една мацка от Пловдив го хареса и го взе.
А две-три години по рано, през 1998 или 99, още докато колата нямаше 10 години на възраст /тя е беше произведена през финалната 1989 год за модела/, го бях купил за 12 бона.
А го бяхме купили с моя човек напълно перфектен, на оригинална боя /Тициано Россо
/, под 100000 км пробег, и без никакви технически или оптични забележки, извън смяната на оригиналните джанти с уж по-гъзарски.
А, иначе по принцип всичко се продава, но в случая, както е масовата практика при олдтаймерите, разбиранията на собственика за реалната цена са яко преекспонирани.
Той поне на мен ми каза че я продава, разпитах го лятото, като го засякох в нашата махала.
Е той ми приличаше на уж тарикат, що да се отказва от парички.
Разбира се, за авторитет пред теб като собственик на по-сериозна Алфа от неговата, може и да ти чупи стойки, че това му е колата на живота, и ще си я гледа десетилетия подред.
Ама пред мен спомена, че му иска на Спидера около 14 или 16000 лв, нещо подобно.
Възможно е да ми наду лично на мен цената, защото бях с Мустанга, и сигурно реши, че щом съм фен, ще може да ме подостри повече от нормалното за неговата кола ценово ниво.
Та според мен неговата ценова претенция, колкото и да е идеална колата, е абсурдна цена за точно тоя модел и версия за БГ.
А даже и да иска и в Германия да го изнесе, което ще му е минус 1000 лв за транспорт плюс търсене на купувач, не мисля че ще успее лесно да го продаде за тия пари.
На фона на това че някой немец ще трябва да доплаща поне 1000 или 2000 евро за ТУВ и сертифициране, и на фона на това, че общо взето гуми-липен никой не ги търси.
А, що глупости да са предлагали Алфа в листата тогава?
Имало ги е в листата на екстрите, естествена кожа и климатик, както и електр. джамове и май огледала.
А за Щатите мисля е имало и и автомат версии.
За версията, да, мойта беше същото такова гуми-липе, ама от по-късните, след 1987, с цялото табло, както на лифтинга Спидера 1990 модел.
Това по-старото и по-интересно табло на твоя човек, говори за модел 1983 до 1986 год гуми-липе.
Иначе и моята беше гола като пушка, хаххах.
Беше с винил седалки, и без клима и ел. стъкла.
Разбира се, за двуместно кабрио дето да доставя кеф, ни климатик ни ел. джамове му трябват.
Най-големия недостатък на моя беше, че беше с базовия 1,6 мотор.
Е, развърташе се на обороти, и в горния оборотен диапазон въртеше и гуми.
Но на въртящ момент, а именно на еластичност на 4 и 5 предавка, тоя 1,6 мотор беше гола вода.
Нищо общо с 2 литровия, дето го имах по-късно в ГТВ-то ми.