Оо, тая версия Патрол е много яка маашина. С един такъв къса база, но с по -тария 3,3 литра турбодизел оборудван, бяхме теглили през годините на войната в Югославия един ТИР да запали.
Звучи глупаво, ама Военните там му бяха национализирали нафтата на ТИРА, хахах.
Това беше често срещана практика през 1991-95 година, и най-вече с нея тормозеха минаващи чужди автобуси и ТИР-ове.
И човека с ТИР-а му беше изхабил акимулатора да го върти да запали, след като беше намерил ма черно туба с 10 литра да си долее.
Ама съоветно, помпата вече беше захапала въздух, и ТИР-а нямаше мърдане.
Аз не мислех че ще успеем, ама на включено двойно, дори не на демултипкиатор, го повачихме с Патрола 200-300 метра, и ТИР-а запали.
Не знам празен или пълен беше, може би празен, ама беше с ремарке.
Въобще страхотен джип е Патрола.
Тоя като го гледам, е с по-късния 2,8 мотор от ГР-а.
И като сме на вълна ориз,
вижте един авиатор, или там служител на летището, съдейки по пропуска на стъклото, каква Тойотка кара с десен волан, това в квартал Красна Поляна.