Правят екскурзия нарича се Кабрио пикник, до колкото съм запознат возят към Аксаковкска панорама. Вечер като се прибирам минавам понякога през тяхната улица, близо там се намира моя механик, вечер след екскурзията се чистят, мият и подготвят за следващия ден. Голяма бригада са, а и към тях се включват други собственици на същия модел VW.
Ха, тия същите са.
Возят и по по Албена и Балчик на пикници.
Иначе за тия 1-ци, не, въобще не съм им стегнати Голф-овете, гледам съм ги детайлно.
Кошери са общо взето.
Един с един нямат с еднакви и адекватни за версиите джанти, покривени са отблизо на ламарини и брони повечето от тях, и са яко захабени на салони.
Това поне са само визуалните дефекти.
Общо взето, от ентусиастка или колекционерска гледна точка не са никак поддържани и особено оригинални.
А предвид и на дейността им, дето лятото е доста активна, сигурно и на ходова част са зле де.
А това ако ги завиват с найлони, е голяма простотия.
Така яко се кондензира зимата влага отдолу под найлоните, и зорлем се доускорява процеса на ръждясване.
А пък за акумулирането на мухъл по салона, и други плесени, да не говорим.
Абсолютно пълна мърлящина, а не поддръжка, е пакетирането с найлон.
Под подържана единица аз разбирам моята.
От 10 години откак е в БГ, се държи само в топъл вентилиран гараж, и се кара основно само по 3-4 месеца лятото.
А, и дебели немци на се дондуркат под наем на оригиналния каро плат салон.
Абе, всичко извън такъв по-отговорен начин на поддръжка, си е компромис за едно кабрио.
Па ако ще и да е здраво като Голф, хахах...
Иначе Дидо, ей да бе, тая 2-ката зелената с ВР-6 мотор беше яката работа.
И на мен много ми хареса.
Вълк в изчистен овча кожа.
А ето още малко янгтаймери от тия дни от София.
Черното 520 баварец е на един приятел, има я от почти нова от над 20 год вече.
И допреди 6 месеца се държеше само гараж колата, и никога не се караше на мокро време или зимата.
И като стана въпрос за ранни Голфове, е тая 1-ца, никога до сега не я бях виждал в движение по София.
Изглеждаше доста права Голф-етата.
Версия от посл 2 моделни години е- 1982 или 83, понеже с големите стопове.
Тема: Youngtimer-ите в България (Прочетена 1231825 пъти)