Youngtimer-ите в България

[michev]

За някого може би, за мен не. След Е30, Е34 и Е32 колите на фирмата не са това, с което деситилетия е отъждествявано БМВ. Е36, Е39 и Е38 са началото на края, за да се стигне до 3 цилиндровите мотори и предното предаване. Не искам да пиша, болен фен съм на марката, но това, което слиза от конвейрите сега не са коли. За мен след 1995 коли не се правят, не визирам само БМВ, говоря в глобален мащаб, а ще става все по-лошо. Лично мнение.

[Иво_csl]

За някого може би, за мен не. След Е30, Е34 и Е32 колите на фирмата не са това, с което деситилетия е отъждествявано БМВ. Е36, Е39 и Е38 са началото на края, за да се стигне до 3 цилиндровите мотори и предното предаване. Не искам да пиша, болен фен съм на марката, но това, което слиза от конвейрите сега не са коли. За мен след 1995 коли не се правят, не визирам само БМВ, говоря в глобален мащаб, а ще става все по-лошо. Лично мнение.

Напълно съгласен съм!Аз лично немога да намеря нищо в автомобилите от последните 9-10 години,което да ме изкефи толкова много ,колкото ме кефи всяко нещо в е21 е30 или което и да е друго истинско БМВ преди 95-та.Просто имам чувството че преди са влагали малко душа и традиция в колите си сега сякаш ги правят само за кинтите.

[dan4oteto]

Напълно съгласен съм!Аз лично немога да намеря нищо в автомобилите от последните 9-10 години,което да ме изкефи толкова много ,колкото ме кефи всяко нещо в е21 е30 или което и да е друго истинско БМВ преди 95-та.Просто имам чувството че преди са влагали малко душа и традиция в колите си сега сякаш ги правят само за кинтите.

За някого може би, за мен не. След Е30, Е34 и Е32 колите на фирмата не са това, с което деситилетия е отъждествявано БМВ. Е36, Е39 и Е38 са началото на края, за да се стигне до 3 цилиндровите мотори и предното предаване. Не искам да пиша, болен фен съм на марката, но това, което слиза от конвейрите сега не са коли. За мен след 1995 коли не се правят, не визирам само БМВ, говоря в глобален мащаб, а ще става все по-лошо. Лично мнение.

Съгласен съм до голяма степен с вас като цяло, особено виждайки "еволюцията" на почти всички големи марки в Европа. Всички вече имат по 2 джипа, 1-2 вана, баничарки, електричарки и прочее изградени на съмнителни за традициите на фирмата шасита.
За това се радвам на моята марка, че все още отстоява традициите си на масов бутиков автомобил и спазващ всички традиции на марката с годините.

За БМВ мисля, че тяхната еволюция по десетилетия е много ясна. Ясно се открояват моделите на '80-те, тези от '90-те и тези от този век. И все пак наистина последните добри баварки са тези от '90-те.

[michev]

Аз затова съм си купил моите БМВ-та - Е30 от 1987 и Е36 от 1996. Да съм жив и здрав да мога да си гледам, друго не ми и трябва. Може би съм с изкривено мислене, но в момента нищо от гамата на актуалните модели и тези, произведени след 2000 година не ме привлича.

[Валентин]

"Те тука, е ключа от мазето" !!!.

[michev]

Точно като мен, даже цвета на 36-цата ми е същия, само 30-ката ми е двоен стоп с М10 мотор.

[Валентин]

Е тази, с Кн рег-я, съм я опознал отблизо и тъкмо се сближихме , заедно с дъщерята стана Софиянка.Ама през седмица-две си провеждаме срещи .Пооправя и премяната и хайде пак в Сф.

[dan4oteto]

Е тази, с Кн рег-я, съм я опознал отблизо и тъкмо се сближихме , заедно с дъщерята стана Софиянка.Ама през седмица-две си провеждаме срещи .Пооправя и премяната и хайде пак в Сф.

Аз пък не мога да си обясня за пустата немска инженерна мисъл как е монтирала на кола от средата на '90-те години (говоря за Е36 Compact) арматурно табло лъхащо на '80-те и наподобяващо на стария модел Е30 ...

[skodko]

То компакта си е половин Е30-ка.

[michev]

Компакта е компромисна машина, гонена е ниската цена, освен таблото, приличащо на Е30-ково, задният мост също е базиран на 30-ковата схема, опростени са уредите на таблото, колата се продава само с климатик, като няма опция за климатроник.