Made in:12.1984
First regitration in Bulgaria :1988
Рама: N:E15A-0606722
model:E-E15A TRHG
engine: SIRIUS G63B 4 цилиндъра 1997 куб.см (750 rpm празен ход)
carburettor: Mikuni Solex Dual Port 28-32 DIDTA Carburetor
HP:?
transmision: ELC 4 speed automatic with ower drive KM 175
Body Color: Dark Blue / Color Trim: B21B76H43 23B 000 /
Saloon Color: Dark Blue
Екстри:Climatronic,4 ел.стъкла,ел.огледала,автоматични чистачки според скоростта на движение и прибиращи се под предния капак,централно заключване,чупещ волан,прибиращи се огледала,4 дискови спирачки,плюшен салон,подлакътник на задните и предни седалки,врати без рамки,оригинално тонирани стъкла,осветление в краката.
Здравейте! През 2007_ма година взех случайно едно мицубиши,което в последствие се превърна в хоби
Колата е правителствено изпълнение ,вкарана в България от японския посланник и ползвана като личен автомобил.Правена е за Япония (с десен волан ). Последния собсвеник я е карал без масло в мотора до блокирането му... Бяха го зарязали със спукани гуми и строшен страничен прозорец ... щяха да го пращат за вторични... Веднага ми грабна окото ,въпреки неугледния си вид.Баща ми разбира от коли и направи в последствие основен ремонт на двигателя + шлайф на вала. Поради липса на лев от как съм я купил я покарах едно лято преди ремонта и до ден днешен си стои на двора... Преди 2 седмици купих един стандартен галант с който имат някои общи части по мотор и ходова част...Сменихме карбуратора , запалихме я оня ден ,даже я покарах ! Голям кеф ,страшна возия! Направо събрахме погледите