Не точно по темата, но СС кара дърта кафява седмица в перфектно състояние с леки забележки по задния капак и допреди няколко месеца често пъти спираше на инвалидното място пред къщата на ВБ на ул. Славянска без много много да му пука или пък пред офиса на измислената си партия в бус лентата малко по-нагоре по бул. Васил Левски. Въобще не му дреме
Не е кафява. Бордо металик е, или по скоро някакъв Брик цвят /керемида/.
От над 15 години я кара, а 732и или 735и е модела, даже и стария и регистр. номер беше 0732, или нещо подобно.
Паркира често на аванта и пред дискотеката Ялта.
Все пак, и това, да го кажем- помещение, беше уредено от него да го купят тогавашните му по негово време арендатори, както и разни много други обекти тогава де, така че сигурно си ползва посмъртно там по тия места привилегии. ))
А като стана въпрос за Софиянски и далавери, вкл. и с дискотеки, аз напр. по времето на предишния кмет- Янчулев, пък бях за кратко, някъде 2-3 години, още като студент, ко-арендатор на дискотеката в културния дом в тогава село, сега квартал- Божурище.
Нагласил се бях да ставам местен селяк
, и да придобия това соц-сградно творение, ама по времето на Софиянски някакъв негов човек я купи, а на мен не ми подновиха договора за наем.
Така че оттогава, и еврейчета, и Софиянски, хич не ги обичам принципно. )
Тия снимки са от София, но който е живял от нач. до средата на 90-те в Божурище, сигурно помни моите два тогавашни еднакво сини Бенца купета- в114 250 СЕ и с123 280 С, които редовно по онова време паркирах пред сградата на Културния дом в Божурище.
Видимото зеленото Японка купе, беше на моя ко-аредатор, едно с123 280 СЕ.
Накарах го след като придобих моите две сини, и той да си вземе едно такова подобно Бенц купе, че да си движим стилно в пакет.
И ето пак една странична лека връзка с топика за на Софиянски баварката, но показателна за избора на кола за стиснат евреин като него.
Моя тогавашен ортак, имаше преди това зелено японка Бенц купе, подобна 7-ца от най-старите седми серии, като на Софиянски, само че от най-посл. лифт от след 1983 год, и с базовия 728и мотор.
Много държелива излезе тая седмица на моя човек.
Тоя си я внесе веднага като паднаха митата, в 1990 год, още само 5 годишна /бе от последните от 1985 производство/.
Купи я на на под 200 000 пробег минати за само 5 години, и той и навъртя още 130 000 от 1990 до 1995 година.
Като стана баварката на 330 000 км, той като я прададе.
Но колата нямаше никакви проблеми, нито хлопаше, нито синееше, всичко и работеше, вкл. и редкия за тия и години АБС.
Железни коли правеше БМВ от 60-те до 80-те, особено тия им с 6 цил. мотори, няма спор.