Хех, на посл. снимка пак има Самба бус т1, при това с гюрук.
Леле леле... Як туризъм.
И дa, Mиткo позна Autounion-a добре, баш 60-ски ф12 е.
А за Мерцедеса мисля трябва да е по-късния кабрио модел 300 Сл.
Красота.
Защото пеперуда вратите е с кръгли фарове отпред, и предницата му е минимално по-къса и по-заоблена от тази на снимката.
А тази каквато е по-дълга и по-вертикална на форма, считам че показва наличие на тип конска глава фарове.
Които се слагат на 300 Сл, точно в роадстер по-късната версия.
Разбира се, наличието на боядисан покрив, говори че колата просто е с качения отгоре фабричен хардтоп.
Който е сериен за лифта на 300 Сл, в добавка към мекия.
При наследника му Пагодата Сл, и при малкото братче 190 Сл хартдопа е екстра, но при кабриото 300 Сл, влиза в тлъстата стандартна цена от тогавашни 30 хилки марки.
И ако колата е с чужд номер и дошла на туризъм, по вероятно е именно да е дошла с хардтопа заедно, предвид дългия път.
А в другата снимка дето е отгоре на тази, дето е сниман паркинга на Нар. събрание, дето се вижда една сребърна или златиста в111 конска глава купе, най вероятно тя е от по-късния модел 250се или 280се, защото е с по-големите и по-плоски 14-цола тасове, и изглежда да е със зелени стъкла.
А на снимката на паркинга на ЦУМ пред магазин Явор, най-долу, леко зад червеното развято полузнаме, се вижда абс. същия модел и почти същия цвят Бенц 250це или 250ц купе в114, както моя бивш Мерцедес купе.
Само че моя беше кралскосин базов цвят 903, а този прилича на Кйониглсблау металик 901 или 902.
А снимката с Ладата 1200 еС с номер А е правена поне след 1980 год.
Защото тази година е първа за префикса А, за района на София, както и мисля е първа година за този млечно син Ладов цвят.