Малко снимки и от главното представителство на Бенц в завода в Унтертюркхайм, а в близост до него е и музея с ремонтната му и продажбена секция- дивизията Ол Тайм Старс, която е за продаване на фабрично реставрирани и/или сертифицирани стари Мерцедеси.
Редицата снимани Г-модели са всъщност стари демонстрационни и служебни г-та от 2017-2018 моделни години, но ги снимах, че са подбрани тук да стоят на редицата, с макс. шарени бои.
За съжаление, при новите Г-модели за 2020, ярката цветова гама, лансирана още в 2015 год. при хардкор офроуд версията- Г500 4х4 на квадрат, вече я няма, дори и срещу доплащане.
Вероятно много хора не са я поръчвали, понеже до миналата година, доплащанията и бяха по 7-8000 Евро на кола /за тия ръчно нанасяни извън конвейера несерийни видове металици/.
А това лифтнато Купе С-клас го карах с новия 3 литров битурбомотор, ъпгрейднат от АМГ, с търговско име- С43 АМГ.
Сменя бързо и прецизно скоростите с новия им 9-скоростен автоматик, а за по-универсално ползване от бабички и метро-тип клиенти, дето ги плашат мокрите и зимни дрифтове, го има и с двойно предаване.
Зловеща динамика вади за само 6 цил. мотор с 3 литра обем, и формално под 400 коня, а иначе си е доста комфортно ГТ купе, вкл. и с две просторни седалки отзад.
Много, много ми харесва като кола С-клас купето, особено ако е с по-голям мотор.
Чудя се дали я има С43 версията и с кабриокаросерия, но поне не видях такава комбинация сред демонстрационните им коли в това централно във фабриката им Бенц представителство.
Ако се върнем при олдтаймерите им, в ретродивизията Ол Тайм Старс, общо взето, няма изненади.
Цените на бароците СЛ от 70-те и 80-те год. растат бавно, вкл. напоследък по-голям интерес има към макс. ранни р107.
което мен , като стар карач на тия бароци, малко ме учудва, понеже моделите от тях от 1971 до 1980 год, особено тия със старите чугунен блок осмаци 350 и 540 версии, като пътно поведение, са доста по-смотани, от спрямо последния им лифт след 1986 година.
А тия две купета конски глави, с ценните 3.5 осмаци мотори, вече 3-та поредна година там ги гледам, всяка есен непродадени.
Което и не за учудване, предвид цените им от няколкостотин хиляди Евро на парче.
Е, от 2017 насам имат намаление на цените.
В 2017 бяха по 425 000 Евро на кола, мин. година ги свалиха на 410 000 Евро, а сега вече са тържествено свалени под 400 000 евро на кола, цена.
https://rollingout.com/2019/09/17/mercedes-benz-amg-c43-luxury-muscle-car/https://carbuzz.com/cars/mercedes-benz/amg-c43-coupe/2020