Един приятел е в Малта на екскурзия и днес ми я изпрати.
Много готин голям Остин A99, Уестминстър, или какъвто и да е там /имало ги е и като по-премиумни Уолсли и Ван ден Плас брандирания/ горен-среден клас седан, правен от ВМС в края на 50-те и нач. на 60-те години.
Дизайна му всъщност е дело на Пининфарина, по времето като те проектират и Пежо 404, та си личат приликите между този Остин и 404 седана.
https://en.wikipedia.org/wiki/Austin_Westminsterhttps://www.co-oc.org/vehicles/austin-westminster-a99И като стана въпрос за този героичен остров, да, в Малта все още карат масово английски коли, вкл. и по-нови производства.
Ето една моя забравена снимка там от Коледа от 2020 год, на която се вижда се Джаг ХК купе 2-ра Ген. Макар по принцип, доколкото аз съм забелязвал, там поне в ЛаВалета, повече са налични от Джаговете купета, тия по старичките ХК8 от 1-ва Ген.
А долните 3 снимки пък сега ми ги прати една приятелка от Хавана.
Там е в Куба на обиколка, и по крайбрежния булевард на столицата успяла да се снима и да се повози с амер. 50-ско кабрио.
Всичките тия американки и въобще ретроколи се дават срещу заплащане за снимки и за ползване под наем, както и би могло да се очаква.
Не знам какви са цените, вероятно са на база някакви свободни договорки между собственици и туристи, но сигурно и вероятно са отн. високи.
Интересно е, че на такива снимки от Куба отпреди 10-20-30 години, състоянието даже да на по премиумните американки бе плачевно, докато напоследък се забелязват все повече и повече бройки реставрирани в ориг. вид такива амер. фулсайзове.
Изглежда след възстановяването на дипломатическите отношения в 2016 год. /и Обама да е свършил едно полезно нещо като президент )) /, може и вноса на авточасти от Щатите да е станал по лесен, и с по-малки мита.