По следите на "американките" в България

[stingray]

Тази красота е от няколко години в Ямбол но я виждам в движение изключително рядко. Не познавам собственикът. Някой да има повече информация?

[dido1903]

Един Мустанг, който мисля, че беше коментиран тук.
Поне очаквам Люси да се включи 
Не е много ретро, но отношението към този легендарен модел е престъпно.
Дано да му се случи нещо добро,но...
За протокола: София, под моста "Чавдар", на някакъв паркинг.

[fifo]

Точно Люси го коментира този, даже дали не го беше снимал, ама в коя тема беше...

[Mumko]

Този сивия Корвет трябва да е 1981 година.
Имаше подобен в София преди повече от 20 години, на собственика на сервиза за ауспуси Крафт... Веднъж съм се возил в него. Имах приятелка която беше близка със собственика (и по-близка с мен) та веднъж го беше взела да се повозим.
После изчезна някъде... Не помня номера.
Интересен е Нямаш ли повече инфо за него?

[stingray]

Виждам Корвета в Ямбол от 2 години може би. Не че Ямбол е голям град, ами аз просто по цял ден съм в сервиза и нямам ходене напред назад. Това с американския номер малко ме озадачава, защото не ми е ясно как го кара собственика тук. Факт е обаче че колата е в движение плюс това видях че на задния спойлер има оранжеви мигачи сложени допълнително/ заради безумното изискване на КАТ предполагам/ но не вярвам да е минавал комисии или нещо такова...Друго инфо нямам. Ако съдим по табелките L82 на калниците, трябва да е доста динамичен автомобил според гугъл. Аз лично колкото и пъти да съм го виждал в движение винаги се е движил с парадна скорост.

[Mumko]

Всъщност трябва да е под 190 коня. В тези години Л82 е опция на оборудването. Странно е, че има и двигател с този номер.
Но как да е. Може и да се движи супер нелегално

[stingray]

Това е което четох аз в wikipediq L82
Years: 1973–1980
The 1973–1974 L82 was a "performance" version of the 350 that still used the casting number 624 76cc chamber "2.02" heads but with a Rochester Quadra-jet 4bbl carburetor and dual-plane aluminum intake manifold, the earlier L46 350 hp 350 hydraulic-lifter cam, and 9:1 compression forged-aluminum pistons producing 250 bhp (`71 was the first year for SAE net hp rating, as installed in the vehicle with accessories and mufflers) and 285 lb-ft of torque. Its cast-aluminum LT-1 valvecovers were painted crinkle-black contrasting with the aluminum manifold and distributor housing. It was down to 205 bhp and 255 lb-ft of torque for 1975. It produced 210 bhp in the Corvette for 1976-1977. The 1978 L82 recovered somewhat, producing 220 bhp and 260 lb-ft in the Corvette and in 1979 it produced 225 bhp in the Corvette. In 1980, its final year, it produced a peak of 230 bhp.[8] This engine was also available on the Chevrolet Camaro.

Но както и да е, от дете ми е мечта да имам точно такава кола и сега като я виждам в моя град ...Изобщо не държа на супер мощен двигател, влюбен съм във формата на купето.

[100%bastard]

Еиии супер попълнение в темата....мерси колега страхотно последно поколение от 3-та генетация ....ако изтича информация моля споделяй

[stingray]

Еиии супер попълнение в темата....мерси колега страхотно последно поколение от 3-та генетация ....ако изтича информация моля споделяй

Е каква друга информация да излиза, аз му напрвих 20ина снимки вчера и си ги гледам на компа мечтаейки Много искам такава кола, дори и тази, но едва ли ще се развият така нещата да я имам...

[fifobradata]

Много искам такава кола, дори и тази, но едва ли ще се развият така нещата да я имам...

Цитирам това изречение за да не го преписвам.
С 3 Корвет ми е на сърце от тийнейджърските години и то точно 1980 - 1982г. Даже бих изключил '82 заради "кросфайер" инжекцията, но...ох, пак ми потекоха лигите като видях тези снимки...