Е,едва ли някой не знае,че закупуването и транспортирането от САЩ на класически автомобил е свързано с много финансови средства .... и колкото по-интересно е бижуто толкова повече са цифрите.
Това не е като да изкараш прашясала кола от гаража завещана от дядо ти.
Е, това е така, всеки го ра3бира.
Естествено, че цената е важна.
3нам го от собствен опит, предвид че всичките ми амер. коли дето имам, все са внесени нови или употребени след 10 Ноември. Така че са стрували пари да се докарват и купуват, не са били 80-ски гратис от МВР или митница, а и не са ми подариавани после на мен от предишните собственици.
Но, както моите, дори и по-интересните ми 80-ски мускулести американки, като ТрансАма и Мустанга ГТ кабрио, са купувани отн. народно, така народно на цени се купуват и огромното мно3инство от сегашниа ретро внос.
Което и си е нормално де, бедна страна сме, и в бедни ширини.
Та, упрека ми тук не е по отн. на джамба3ите, дето виждат по апартамент
с печалбите от всеки продаден Конти Мк 6 (не че много или даже ваобште ги продават), или по отн. на ентусиастите с нормални доходи, а е насочен в по-напредналите ни колекционери, които, пак евентуално уж, имат ресурса да купуват коли по 100-200 бона в долари или Евро.
Считам, че вместо реално хаи-енд сбиране, просто си умиват собствените очи с придобиване на по-масови версии на култови модели, вместо да вдигнат гарда на сбирките си и собствениа си вкус с придобиване на истински чудеса, но расбираемо, на по-висока цена.
Е, има и и3клучениа, адмирирам екс-кмета на Хасково, че основно сбира ценни спортни модели от 50-те и 60-те, основно англииски, но и американски.
Жалко, че точно красивиа му Ц1 Корвет нов внос, пламна и с други хубавици, по-мин. година.
Такива ранни класически Корвети ни триабват на нас хардкор феновете да си плакнем очите, а не бабешки коли като фулсаи3овете.
Таиа лирика е приемете като лека 3акачка, но все пак...
Ето линк на сбирката на кмета.
Много ме радва селекциата на колекциата. Основно купета и кабрио, и все красиви.
http://retroauto.bg/