Не съм аз Люси, на един колега от клуба е, двигателя е 5,7. Като пристигне ще го снимам и разбера подробности.
Аха, Боби, ясно.
Страхотна покупка, така или иначе, пожелавам много хубави моменти с карането, а и пренасянето на неща.
Би било стилно, постоянно да се кара с някое седло и една бала слама отзад, а вътре в купето, позахабени Стетсън и Уинчестър.
Е, с тоя литраж трябва да е присаден мотора.
Но пак вероятно и оригинално е била с осмак мотор излязла от конвейера, понеже от 1955 год. насам, ги има и заводските 8 цил. версии.
Допреди 1955, всички Шевита, и леките коли и камиончетата, за разлика от Форд, са били само с макс. 6 цил. мотори.
Този конкретния екземпляр от серията Таск Форс, трябва да е от 1958 или 1959 год. модел, понеже за 1958 идва предницата с 4-те фара, а в 1960 вече дебютира съвсем друг дизайн на кабината.
Оригиналния поставян в края на 50-те години осмак на Шеви, прословутия малък блок, е с по-малка кубатура от масово използвания от края на 60-те години, 350 cub. inches блок.
Серийно за тия две моделни години трябва да е бил или с- 265 cub. inches /4.3 литра/, или съответно- 283 cub. inches /4.6 литра/ осмаци мотори.
https://hhclassic.com/n-11535-history-chevy-truck-1955-1962.htmlhttps://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Task_Force