Автор Тема: По следите на "американките" в България  (Прочетена 923323 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Май 15, 2015, 20:09:01
Отговор #1770

Неактивен fifobradata

  • Публикации: 324
За мен е необяснимо, защо всички слагат двигател от Волга при наличие на толкова двигатели от ГАЗ 53...

Май 15, 2015, 20:09:47
Отговор #1771

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Най- му отива двутактов дизел на тоя. 238-цата не е двутактова нали?

Путин не знам дали ще прави парад, ама Обама май подава оставка в момента... (дано е от по-мощната Волга мотора  :D  :D )
320 магарета с турбината е ЯМЗ 238Н, Бойко и си е 4 тактов , ЯМЗ 204 е двутактовия дизелак , ама нека се смилим над хората
не знаеш какъв джангър вдига. C:-)

А от ГАЗ 53 или ЗиЛ 130 V8 ци нема файда , по нискооборотни са от който и да е  американски автомобилен мотор  .  За съгласуване  ще си стане камион, а не лека кола.
« Последна редакция: Май 15, 2015, 20:14:03 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Май 15, 2015, 20:14:50
Отговор #1772

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3693
За мен е необяснимо, защо всички слагат двигател от Волга при наличие на толкова двигатели от ГАЗ 53...
Ами,сигурно е много по-лесно да пригодиш един r-4 отколкото v-8 или r-6 от ГАЗ 51 ;D
retrobs.com

Май 15, 2015, 20:17:33
Отговор #1773

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Ами,сигурно е много по-лесно да пригодиш един r-4 отколкото v-8 или r-6 от ГАЗ 51 ;D
И ГАЗ 51 е нискооборотен , само 2600 в минута срещу необходими поне 4000. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Май 15, 2015, 20:21:21
Отговор #1774

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3693
И ГАЗ 51 е нискооборотен , само 2600 в минута срещу необходими поне 4000. :)
Пиша кое е по-лесно а не по-ефикасно ;D
retrobs.com

Май 17, 2015, 00:26:33
Отговор #1775

Неактивен boykoff

  • Публикации: 289
Може да се шегуваме, ама Кадилака се оказа добър. Да, двигателят е неоригинален, но колата е била в много добро състояние - салона е оригинален и е много свеж, няма ръжди, линията и е добра, а на черно изпъкват недостатъците.... И собственика е от старото поколение - търси решение на проблемите само в Благоевградските магазини... Много е добра колата, пазена е и си заслужава човек да я види...

Май 17, 2015, 08:42:23
Отговор #1776

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1798
Може да се шегуваме, ама Кадилака се оказа добър. Да, двигателят е неоригинален, но колата е била в много добро състояние - салона е оригинален и е много свеж, няма ръжди, линията и е добра, а на черно изпъкват недостатъците.... И собственика е от старото поколение - търси решение на проблемите само в Благоевградските магазини... Много е добра колата, пазена е и си заслужава човек да я види...

Не ми се вярва салона да е оригинален, бяло с кафяво?

Май 17, 2015, 10:42:39
Отговор #1777

Неактивен 100%bastard

  • Публикации: 1639
ами за оригинален не знам но пък не е новодел може да е правен НО това ще да е преди много години ......колата оригинално е била много светло сив цвят и ДА едва ли са сложили подобна разцветка в купето .......... между другото на парада в Благоевград дебиютира и един дълго реставриран ДОДЖ ЛАНСЕР-1961 който от песакоструя минеш през салона и стигнеш до двигателя правен е от А до Я ....и мен лично ме впечатли много ......и една интересна добавка за интериора бе добавена а именно грамофон за кола ......аз лично съм виждал в ПЛЕЙМУТ САВОЙ подобно чудо :) ето и снимки

Май 17, 2015, 15:54:54
Отговор #1778

Неактивен 100%bastard

  • Публикации: 1639

Май 17, 2015, 20:21:17
Отговор #1779

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1798
Страхотен Додж, Иво покани ли го на 30 май