Интересни експерименти, Ники!
Има ли вариант, ако дунапрена е много порест, въздуха на де мине "покрай" маслото, а да го повлече с него в двигателя?
Има параметър за способността на филтъра да задържа и маслото за филтри в него?
Старите автомобили не би ги бъркало съвсем, но новите, с дебитомери, зацапват сензорите ако прекалиш с омасляването на филтъра.
Как е дунапрена в това отношение?
Ами четох точно за това в сайтовете на няколко известни производители на "спортни" дунапренени филтри. Казват, че няма. Стига да си купиш ....техния филтър
! А истината вероятно е в това, за което говорех по-горе. Да не е прекалено порест и съответно прекалено "тънък". Под прекалено порест се разбира с по-малко от 30 -40 пори на инч, а общо взето на запад продават 2-3 вида дунапрен за филтри с дебелина малко под 10мм и около 16 -20 мм. Та аз този тънкия дунапрен под 10мм не бих го ползвал, а при всички положения нещо между 15 и 20мм. Със сигурност има някакво значение и с какво омасляваш - при дунапрена трябва да е гъсто и сравнително "лепкаво" маслото. Има спрейове, а най-простия вариант е некво гъсто минерално деференциално масло (навремето като ги е намяло тези спрееве пак са омазнявали с нещо, нали). И още нещо много интересно! Купих два дунапренени листа - един от моторджийски магазин и един от тапецерски. И двата с шублера са по 19 мм "дебели" и лупата показва приблизително еднакъв размер на порите. Ами тапицерския диша осезаемо по-добре с уточнението, че някъде 1/5 от парчето (което иначе е доста голямо - 80 на 40 см) от единя до другия край на тези 80 см просто е като ..."удушено". Некъв фабричен дефект ли е какво не знам, но видимо има огромна разлика. Така или иначе останалите 4/5 ми свършиха работа и утре ще взема още едно от тапицерския, но ще трябва да се "духа" за проба
.
А резултата е на снимките - направих вътрешна решетка, че и външна. Отвътре си е хубаво да се заздрави конструкцията (макар, че тествах и без и поне на първо четне не се "сгъна"), а отвън ако беше черен или червен дунапрена вероятно нямаше и да си помисля да правя. Всъщност за отвън има и други варанти на "мрежи" и в доста по "олд скуул" фасон - просто неква тунунг решетка се мотаеше из мазата (от незнам кога и откъде) и пробвах с нея. Продължава малко да ме дразни розовото, но като го омасля и покарам ще смени боята, а сега с решетката от километър не розовее
.
И още нещо! Аз за себе си съм повече от убеден, че всеки що годе правилно подбран и омаслен дунапренен филтър (различен от рехава китайска гъба за миене на чинии
) ще филтрира мръсотията по-добре от поне 80-90% от т.нар. "спортни" филтри. Или поне от това, което у нас се разбира под спортен филтър, щото и дунапренените се водят спортни с голяма пропускливост (на въздуха, не на мръсотията
! Всъщност едни тестове дето публикувах по-горе показват, че дунапренения филтър може да филтрира по-добре и от един от върховете на сладоледа - "спортен" филтър на K&N. Та така.