Интересни комбита

[rsk]

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=140&t=948798&mid=0&i=0&nmt=Estates+That+Never+Were.....&mid=0

[rumen_spasov]

Аз по принцип категорията комби много не я обичам, но когато за база са използвани такива красиви машини не ми остава друго освен да се поклоня.Наистина повечето са красиви а предполагам и функционални.

[didotooo]

Така е,има доста приятни модели,както и апсурди  Никога не бях виждал доста от колите.... Интересното е ,че някои са в 1 единствена бройка по поръчка - султана на Бруней примерно.Като стана дума за него,преди години четох за автомобилите му.Автопарка е огромен ,а колите са едни от най-рядко срещаните и ценни екземпляри.

[DMC]

Аз съм привърженик на комбитата, особено на тези на Subaru, Audi и Volvo.Следващите обаче са ужасни

[Speeder]

Много яко мазерати ! :

[pavel.velev]

комбито е хубав семеен автомобил , но някой са просто.............................

[USfan]

Така е,има доста приятни модели,както и апсурди  Никога не бях виждал доста от колите.... Интересното е ,че някои са в 1 единствена бройка по поръчка - султана на Бруней примерно.Като стана дума за него,преди години четох за автомобилите му.Автопарка е огромен ,а колите са едни от най-рядко срещаните и ценни екземпляри.

Хах, да, интересното при Хасанал Болкиарх, е, че е поръчвал комби версии на каквото му дойде на ум, примерно Ферари 458, Бентли  Конти ГТ.
Но често, не е поръчвал само по една, а по няколко бройки такива на модел, защото е държал да има различни цветове.

Примерно, имал е в цветовете на дъгата 6-7 броя Ферари 458, 6-7 броя Бентли купе комбита, 6-7 броя Астони Вантаж комбита, и така нататък.
Особено при 458 модел, не знам дали нямаше и примерно 12 до 14 комбита общо.
Защото 6-7 броя му бяха на стандартна база с две врати 458 правени, а другите 6-7 броя, пак с разл цветове, на база удължено 458, и преработено с 4 врати, правено.

Абе пълна липса на вкус и здрав разум.
Но пък като забедня султаната, част от комбитата специално на 458 база правени, попаднаха по търгове по света.

Аз лично много харесвам полукупе полукомбитата.
 Наричани още Шутинг брейк.
Англичаните най са ги лансирали, но не само.
Още си мечтая някога да имам- Волво 1800ЕС, или Релиант Скимитар. Хеле пък някое Грантуризмо, афтърмаркет преработено от Линкс или Евентър- като Джаг ХЖС купе, например.

Актуален представител на такова Грантуризмо полукомби е примерно, новото Ферари ФФ.

[hydrometalique]

Аз ще ви пусна пък малко снимки на Ситроен ДС, че комбито му е уникално :

[USfan]

Баща ми по бай Тошово време, някъде 1985-86, имаше за кратко един СХ 2400 ГТИ,от 1-та година на производство- 1978.
Кара го наистина кратко, щото беше с някви летни гуми Мишелин ХЗХ, или нещо такова, и една зима с повечко газ по завоите, успя да го обърне на някакъв лед по магистралата за Пловдив. 

Как да е, както ни беше много смачкан Цитрона, дойде някакъв самолетен техник, да го купува да си го правил.
Беше наш съсед, тоест живееше в София близо до Руски паметник.
Купи остатъците от СХ-а /всъщност той мотора и въобще механиката си работеха, трябваше му изправяне на покрива и вратите, и нови стъкла/, и си въстанови колата.
Самолетния техник имаше много угледен ДС комби, може би ИД, не ги разбирам много, защото неговия беше с чисто механични скорости, и старите единични фарове.
Та тоя човек, до края на 80-те, пред тях си държеше и бордото на цвят ДС комби, и светлосиния ЦХ ГТИ, който купи от нас, и си го оправи да го кара.

През 80-те, по принцип СХ-те, хеле пък СХ-те комби по принцип бяха редки.
От няколкото броя СХ-и в София, освен нашия, ГТИ версия имаше само още един чичка, поне в София само един, такъв светлозелен металик.
А пък като бях малък, дядо ми ме водеше да разглеждаме отвън къщата на оперния певец Н. Гяуров в Бояна.
И там ясно помня че в двора седяха 2 броя абсолютно еднакви СХ-а. Прекалено дълги ми се виждаха за СХ-и, тогава вече по картинки от Бибиб съм го видал като модел, хахах. 
Та най вероятно бяха Престижи.
Освен тия големи французойки, само един брой СХ комби бях виждал в София до преди пданаето на митата- оранжев, с гаден атмосферен дизел.
Та тогава, и ДС-те в движение, особено пък комбитата им, взех да ги виждам даже още по рядко, и от по новите СХ-и.

Иначе аз успях да се повозия на тоя ДС Фамилиале, или както е там, и адски много ме учуди, че за разлика от СХ-а, предните поне седалки на ДС-а бяха много високо разположени, направо като тронове.
Релативно погледнато, много различна кола беше на излъчване на интериор тоя ДС, дори и в сравнение с по-късните Ситроени, като ГС и СХ.

[hydrometalique]

То малко офтопик се получава, ама така или иначе темата се е заформила ...
Дизайнът на Ситроен ДС, дело на Фламинио Бертоне, е осъществен в единна концепция - интериор-екстериор. Таблото е замислено и осъществено като скулптура, независимо от многобройните си вариации си остава много ценен и оригинален елемент от излъчването на колата.
По отношение на СХ-ите - от комбитата им не съм вдъхновен, има много по-добри решения. За времето си са ставали много добри за линейки и катафалки, но по отношение на дизайна са ... меко казано несъвършени. Иначе шасито на Престиж и комби са еднакви. Дължина 4990 мм - напълно достатъчни за комфортен автомобил