Автомобили > Италиански автомобили
Италианките на USfan
USfan:
--- Цитат на: RoMeO_156_GTA в Декември 19, 2011, 17:42:04 ---Аз пък не съм съгласен , че точно Алфите дело на Бертоне трябва да отпаднат . Идеално се вписват в определението за книгата от Данчо - "посветена на съвременния автомобил за края на '70-те, концепции и авангарда в дизайна" . Този дизайн и до сега си е актуален и неповторим . Някои от тези купета 105 серия се произвеждат до 76-77г . Вярно , Алфета ГТ също трябва да присъства , а може и за нея да пише на друга страница . Всеки запален Алфист съм сигурен , че поне малко си мечтае за едно купе от 105 серия . Разбирам , че си имал GTV2000 и Spider , които също много харесвам , но нека не отхвърляме предшественика с лека ръка :) Мен точно снимката с Алфите ме грабна най-много от поста на Данчо ...
Данчо , много интересна книга изглежда ! :) Има двама продавачи , единия на главната улица до магазина на Чех , другия до пощата , та ме хвърли в размисъл , да се заглеждам повече друг път . Не е изключено да има още такива подобни находки :)
Поздрави
--- Край на цитат ---
Да да, да аз знам че са ги правили 105 серията доста навътре в 70-те.
Просто идеята ми беше, че понеже по отн на други марки са по актуални набора от снимки и модели във второто издание, и тук да има по-актуални Алфи.
На мен лично 105 серията ми е най-любима от всички Алфи. :)
На цели 3 пъти през живота си, бях съвсем наблизо до купуване в БГ, или бартер за представител на 105 серията.
1-я път беше през 1993.
Искаха на една адски гнила 105, май с мотор 1600, защото беше само с 2-та големи фара, ама може да е била и 1300, де да знам, само 600 немски марки тогава.
Това в една къща в Бояна, ходих да я гледам.
Или еквивалент на 600 сегашни лева. Колата вървеше, но въобще нямаше под, караше се с една щайга за седалка.
А и отстрани беше нагнила, буквално до стъклата на вратите.
И аз верен на принципа си никога не купувам кола която да не е абсолютно в движение, се отказах. Тя формално погледнато, се движеше тая де, ахаха. ::)
Иначе в къщата в мазето собственика и пазеше броните, салона, и таблото, в доста добро състояние. Тази Алфа къде изчезна, не знам, полсле в Бг никаде не съм я виждал.
А някъде през 2000 година, ходих да гледам пдо нашия приятел и ретрофен от Поповяне, 2-те му еднакви Алфи ГТВ 1750.
Общо ги продаваше за към 4-5000 лв, или бартер за нещо интересно.
Почти бяхме стигнали с него за решение за бартер за тогавашния ми хубав Форд ХР4и, но и двамата нещо дадохме заден ход.
От моя страна се колебаех, защото по колите имаше доста заправене, едната беше леко некомлектна, а другата доста гнила.
Макар и от двете да можеше да се направи една.
Но много труд имаше, и се отказах да дам перфектната ми Янгтаймер Сиерка, хахах, за 2 броя много по-ценни, но много по-сложни за правене коли. :)
А и имаха проблем с прехвърлянето и двете.
Пък тогава на сцената се появи и нашия приятел Маргарит, и надцака моята оферта за бартер, O:-) като предложи един Бенц 170 Фау, който нашия колега с радост прие.
Да има партнйор по възраст и Капитена му от 1-та серия. :-*
Но извън това, българска 105-ца коя най ме е яд, че не можах да купя, защото нямах пари тогава. Защото точно се бях оженил, чакахме дете, и парите за глупости бяха кът. ;D
Даже се наложи да си продам любимия ХР4 по тоя повод, и да си купя Пежо 405 комби, хаха, за по разумна кола.
Но как да е, по онова време, имаше в движение в София, една бивша конфискувана от митницата 2000 ГТВ.
До края на 90-те, още беше с ориг боя.
Но чичката който я караше, един то жк Свобода, или нещо такова, я пребоядиса с бългаско Гран при червено, качествена боя от Свртоврачене завода, и и разгони фамилията на вида и. O0
иначе покарах тази Алфа- беше с перфектен салон, хубави мотор, и окачване, без никакви ръжди. Но цвета просто ме съсипа.
Беше си за модната полиция на Денди C:-)
Искаха и само 2000 лв, ама твърда цена.
Не знам къде отиде тази Алфа, вероятно я взе някой джамбазин, и я изнесоха. ;)
В течение на годините, са ми попадали и други доста редки и нтересни Алфи под носа, но от тях купих само 75-та ми 3.0 Америка.
По мое време беше ми черна Америката, това и беше оригиналната боя.
А сега ходи по Италфестовете червена.
То тя е и единствената оригинална Америка сега в движение В БГ според мен.
Имаше и една синя 75 2,5 Милано, по София я търкаляха преди години, ама не знам какво стана с бея.
А редките Алфи, които не съм купил, а са ми били под носа, определено не бяха за изпускане.
Най рядката от тях беше Джулиетата Спринт купенце, която всички знаете.
Някъде края на 1999, я продадоха накрая в една автокъща, бая нагнила, за само 600 лв.
Много мислих да я взима, цената беше смешна за тоя модел.
Но имаше много кърпене по колата, а и някои неща липсваха.
Нямаше аз да се справя да я стегна, така че се радвам, че в момента е в добър дом, макар и с гадно боядисани брони.
А за най-новата на година рядка Алфа в БГ, просто нямах въобще толкова пари, че да си помисля сериозно за закупуване.
Това беше една от 4-те броя официално внесени Роадстер Загатота в БГ, от тогавашния вносител Ауто-Гама. Става въптос за жълтата от тях, която е собственост от нова, на известния ни от медиите чичко фен на бързи коли с прякор- Ицо 100-те манекенки. ^-^
Допреди няколко години, като дойде кризата, той я изкара за продаване на СофАуто.
Но и искаха доста пари, макар и адекватни за Европа за модела- около 50-60 бона в лева. Естествено не се продаде, и сега си е още в него тази кола, както се видя и от предаването по телевизията, за търсенето на съпруги. :))
А ето една от малкото снимки, които имам, с моята любима Америка.
USfan:
E най-долу в дясно имам само една снимка, останала в оригиналната и боя на Америката.
Взех я от нашия приятел Пешо Панов, а той я беше купил от 1-я и собственик от нова, един грък, дето имаше някава фабрика за плочки в Мездра.
Човека си я беше купил през 1992, чисто нова, от Ауто-гама.
Била е едната от 2-те единствени бройки Америки, продадени нови в БГ, преди спирането на производството на 75.
Интересното е, че тази моята нямаше никакви ектри, докато другата продадена от Аутогама тогава, една мишо-сива, която си я купува нова, собственика на комплекса Розов свят, в Студентски град, имаше бая екстри- електр седалки, люк, климатик и т н.
Имаше документален проблем с моята обаче, защото беше с тотална смяна на ориг номер на шасито.
Което беше странно, защотот колата беше с доказан произход, и от един собственик.
Може да е била някога удряна, и от Аутогама да са изписали нова каросерия, де да знам.
Защото имаше нов, издаден по КАТ стандарт, номер на шасито, вписан и в във сивия и талон. :-\
А на голямата снимка е Америката, както всички я знаете, червена.
Така вече боядисана, от момчето който я купи от мен, сегашния и собственик.
Speeder:
Направо си стана нова тема :)
105 серия са магнетични автомобили.
Даже понякога ме е яд, че не изчаках да паднат цените ама... пуст мерак :)
USfan, разкажи малко и за червеното ГТВ 2.0, което си имал.
Същият автомобил ли е, който се продаваше преди няколко години за 2000 лева в София?
Доста време прекара в мобиле.бг и доста критика отнесе в Алфа форума.
П.П. Бившата ти Америка в момента наистина е брилянтна! По-назад в темите има още една червена софийска Америка. За нея Madboy знае повече .
USfan:
--- Цитат на: Speeder в Декември 21, 2011, 22:02:47 ---Направо си стана нова тема :)
105 серия са магнетични автомобили.
Даже понякога ме е яд, че не изчаках да паднат цените ама... пуст мерак :)
USfan, разкажи малко и за червеното ГТВ 2.0, което си имал.
Същият автомобил ли е, който се продаваше преди няколко години за 2000 лева в София?
Доста време прекара в мобиле.бг и доста критика отнесе в Алфа форума.
П.П. Бившата ти Америка в момента наистина е брилянтна! По-назад в темите има още една червена софийска Америка. За нея Madboy знае повече .
--- Край на цитат ---
Хахах, ами не, мойто беше в пъти по-стегнато от онова по Мобилето.
Пък и аз го продадох много отдавна, някъде май през 2000 година.
Тогава още нямаше автофоруми по начинаещия в БГ нет. ::)
А човека на който го продадох, един от видните Софийски колекционери, още си го пази, мисля.
Ама не ходи по паради въобще тоя човек.
Нито с него, нито с другите му коли.
Той има и едно черно, ама с хром брони, 1750, с оригинален климатик.
Та мойто го взе за добавка в колекцията. :))
Моето нямаше почти някакви ръжди, поне нямаше преди 10 годин.
То, все пак беше 2-1 лифт на гумените брони, правеното вече с новото табло, след 1982 година модела.
Беше и с пълно електронно запалване, за разлика от по-старите Джуджаро.
Пък и аз го взех нов внос от Швейцария.
Наистина беше стегнато.
Огромен кеф за каране беше, с тоя 2 литров мотор вървеше наистина супер добре, за само номинално 130 коня.
Та, извън помътнялата боя, и проблемите с ДелОртото, не ми правеше в началото поне проблеми.
А онова гадното, едно врме беше черно преди да стане червено.
Онова беше нагнило до чак стъклата. O0 Ама то беше правено между 1980 и 1982.
Тая първата версия на лифта, е много зле откъм корозионна защита фабрична.
Та това по обявата, беше модела с новите дебели брони, ама още със старото по-готино табло.
Иначе едно време карах и една 90-ка, 2 литрова с инжецжия, версия Куадрифолио Оро, ама тя ми беше служебна. Е като тая на снимката. :)
На най долната снимка, е Спидера във вида му, в който е в момента в Пловдив.
Снимката е от обявите а подражба на мацката , дето го взе от мен.
Тая разлика в цвета на плата на покрива отзад, е защото преди години смених задния джам с нов пластик, и покрай него, и част от черния плат. ;)
Speeder:
Черното 1750 Джуджаро ли е било или Бертоне?
То при 116та серия се води вече 1800 , въпреки че двигателят е абсолютно същият 1779 куб. см.
С 1800 мотора даже е само ГТ, не ГТВ, но подробности... :)
До сега съм виждал климатик само на 2000 кубика мотор.
Доста рядка екстра.
Надяваме се да видим бившето ти ГТВ някой ден по пътищата.
Това "гадното" , което казваш май е във Видин в момента и си гние мъжката.
Ако наистина е било с разделеното табло, то много странно.
Не би трябвало да съществува кола с пластмасови брони и разделено табло.
Въпреки всичко няма да се учудя защото тия италианци са действали до изчерпване на количествата :)
Червеният спайдер се продаваше дълго време в автосалон в Пловдив.
Даже един приятел го бе карал на абитуриентски бал и каза, че окачването било яко раздрънкано.
Явно се е карал до последно .
Върти ми се из главата нещо, че Спайдера вече е по морето. Дано се погрижат за него.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия