Благодаря на всички за добрите думи.
Живот и здраве напролет ще направим дебют
Наистина Usfan помогна много за покупката и на първия и на втория ми Trans Am.
Аз да се изтъкна също се реванширах частично най-вече с помощ за италиански автомобили - с инфо за едно червено GTV и със специална цена за една 3 литрова 75-ца.
Друго е когато хората си помагат взаимно.
А за Giulietta-та много се радвам че успях да помогна да бъде спасена, тъй като според мен е една от най-запазените в България, а и е много хубаво изпълнение. Беше бракувана и човека се канеше да я предава за вторични суровини.
Поздрави
Така е, Пешо наистина ми направи специална цена за Америката.
Но аз пък се постарах да му извоювам и специална цена при продажбата му на 3-та ген ТрансАм.
Все пак убедих новия собственик че си струва да се оръси за ориг ГТА версия, малко карана.
И това наистина беше така.
Плюс това, ако Пешо не се беше борил с гърка от Мездра цели 2-3 години, оня да я продаде, кой ли зне кава щеше да бъде съдбата и.
Сигурно, заради проблема с шасито, шеше да отиде на вторични.
Така че добре направихме, че я спасихме.
Пешо, ама аз моята ГТВ отдавна я знаех, в Лозенец дето седеше.
Едно време от един приятел на собственика, щях да взимам на бартер срещу моята табакера, Мустанга Гранде на Стенли.
Ти за коя имаш предвид за нея ли, или някоя друга по-интересна, дето да си ми казал?
Иначе ако е за същата кола, съм ти благодарен, че ме разръчка, на тая цена да не я изпускам, и аз не знаех, че човека е паднал толкова надолу като цена.
Все пак, само 3-4 години по рано колата беше внесена от Швейцария, и и беше платено и мито, и малък акциз.
Но и аз и ти трябва да съжаляваме, че не послушахме тогава Марио, дето ни спомена за крайната ниска цена на гнилата Джулиетка Спринт на Околовръстното.
И по тоя повод, ето ме тука, помагайки упорито при реставрацията на Пешовата гордост.
С по малко работа, но повече приказки от моя страна,
тогава май успяхме да го запалим, хахах.
Всъщност най-помагаше Андрей де, това го признавам.