Fiat 125P 1985 г.

[zhivko88]

http://img33.olx.bg/images_prodavalnikcom/917267_9_585x461_pyasakostruene-blastirane-mokro-pyasakostruene-_rev008.jpg

По точно търся си оригилните за полски фиат!

[ilian]

Оригиналните са с елипсовидните отвори на джантите. На твоя модел не са ли същите с пластмасово тасче в средата. Според мен е по-тъпо изпълнение в сравнение с никелираните тасове на старите модели. Ако търсиш такива обади се.

[zhivko88]

http://zhivko88.snimka.bg/automobiles/fiat-125p.644568.35510461

[Горски Здрач]

Здравей те. Аз имам Fiat 125p от 1977г. със 5 степенна скоростна кутия от Полонез. Четох коментарите ви, но не ми стана много ясно за предавателните числа на диференциала и кутията. Моя на 5-та върви с 45-50 без да предърпва и с 80-85 е на 3000обр. първа ми е много къса, втора е нормална, трета има сила в баирите, четвърта е дълга и разликата между 4-та и 5-та е много малка. Това нормално ли е, може ли да се променя нещо и за да ми паднат малко обуротите на 5-та какъв диф. трябва да търся как да го разбирам този коефициент ??
Благодаря.

[ilian]

Поздравления  за ралито! Ти си май първия участник с 125 на рали Видях, че единия мигач е доста изгорял. Ако нямаш други мога да ти подаря два, втора ръка са, но са добри.

[zhivko88]

Нищо чудно да съм първия!  Едни полицай си говореха, че как така е ретро къто още си ги карат такива    Принципно новите сами в багажника, мисля да ги слагам когато стигна до нова боя но подаръци не отказвам 

[fulcrum]

Здравей те. Аз имам Fiat 125p от 1977г. със 5 степенна скоростна кутия от Полонез. Четох коментарите ви, но не ми стана много ясно за предавателните числа на диференциала и кутията. Моя на 5-та върви с 45-50 без да предърпва и с 80-85 е на 3000обр. първа ми е много къса, втора е нормална, трета има сила в баирите, четвърта е дълга и разликата между 4-та и 5-та е много малка. Това нормално ли е, може ли да се променя нещо и за да ми паднат малко обуротите на 5-та какъв диф. трябва да търся как да го разбирам този коефициент ??
Благодаря.

Подобно на Лада 2107 с 5 степенна кутия с главно предаване на дифа 3,9:1 при полонза е същото, и при него и при полския
фиат125 с 5 ца кутия главното е пак 3,9 .При тебе оборотите са леко завишени от главното предаване комбинирано с 4 степенна кутия , което ти е около 4,1-4,2:1
такава ти се е получила комбинацията.
Ако си останеш така , си ограничен по максимална скорост , ако я искаш, търси диф за 5 ца кутия.Винаги в автомобилостроенето
четвъртата предавка е директна ( предавателно число 1) , петата е повишаваща - 0,85 - 0,90.Именно главното предаване 3,9  ще ти
разтовари мотора , но ще изгубиш силата на баир/hill

[michev]

Не винаги Кире 5-тата е под 1 предавателно отношение, да в повечето случаи е така, но не винаги. При 36-цата примерно 5-тата е с предавателно отношение 1, а главно придаване 3,38, при 30-ката петата е 0,8, но пък диференциала е 4,10 и в крайна сметка и двете коли при една и съща скорост са на едни и същи обороти. По-интересно е другото, че при кутии с 5-та под 0,8 максималната скорост се постига на 4-та предавка, просто на мотора не му стигат нютони да изтавани 5-тата.Не говорим разбира се за съвремени турбо автомобили с 300+ нютона въртящ момент - там и 6-та им слагат

[fulcrum]

Не винаги Кире 5-тата е под 1 предавателно отношение, да в повечето случаи е така, но не винаги. При 36-цата примерно 5-тата е с предавателно отношение 1, а главно придаване 3,38, при 30-ката петата е 0,8, но пък диференциала е 4,10 и в крайна сметка и двете коли при една и съща скорост са на едни и същи обороти. По-интересно е другото, че при кутии с 5-та под 0,8 максималната скорост се постига на 4-та предавка, просто на мотора не му стигат нютони да изтавани 5-тата.Не говорим разбира се за съвремени турбо автомобили с 300+ нютона въртящ момент - там и 6-та им слагат

Яснооо Ники , тук конкретиката е сходна при ВАЗ/Фиат.

[dido1903]

Ето го и Живко с Фиата и нови мигачи!