Автор Тема: Историята на Бугати  (Прочетена 3682 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 07, 2012, 13:06:27
Прочетена 3682 пъти

Неактивен USfan

  • Публикации: 9054
Макар Еторе да е бил италианец, общо взето цялото производство на фирмата, създадена от него, се е извършвало във Франция, в китното градче Молсхайм, с изключение на краткия период, когато Романо Артиоли възкръсва производството през 90-те, с модела ЕБ110.
Пак в китната Лотарингия, в градчето Мюлуз /покрай което съм минавал, но пък за съжаление не съм спирал/, пък е най големия музей на Бугати в света, направен въз основа на огромната сбирка на известните братя Шлумпф.
Затова мисля, за редно тази хубава тема да я пуснем при френските коли. :)

Почвам темичката с един тест, който вероятно няма да срещнете никъде другаде никое списание в света.
Затова и го публикувам на френски, макар че нищо не разбирам почти.
Причината това да е така, е че тази импресия, ако не точно тест, е на най-големия им и скъп модел- така наречения Ройал, O:-) спрямо Бентли 8 литра.

В случая теста му с Бентлито според мен е малко неадекватен.
Спрямо цената, размера, и престижа на Ройала, дори топ Бентлито тогава, бледнее като кола.
Макар и да е адекватно на лукс и динамика.

По кубатура на мотора, и разбира се, по малкото произведени бройки и цена, вероятно сравнение с топ 12 цилиндровите 11,2 литрови Хиспано Суици от онова време, би било по-адекватно.
Но как да е, наслаждавайте се. :)
« Последна редакция: Юли 31, 2020, 12:13:53 от dido1903 »

Февруари 01, 2019, 01:05:24
Отговор #1

Неактивен USfan

  • Публикации: 9054
Удивителна историа около продажбата преди 55 години, на 30 броиа Бугати накуп, вкл и Роиал, от един американски сбирач, на големите колекционери- фабрикантите Шлумпф, в 1964 година.

Прочетете всеки ред и в 2-те части, много е интересно.

https://www.velocetoday.com/john-shakespeare-and-the-thirty-bugattis-part-1/

https://www.velocetoday.com/john-shakespeare-and-the-30-bugattis-part-2/#more-83674

А това са снимките от товаренето на Бугатитата в Америка, преди круи3а им с влакове и кораб обратно в Франциа.
Ферарито 375 е било личната реисинг кола на то3и американски Бугати сбирач- Джон Шекспир.
С него тои и амер. вносител- Луиджи Чинети старши, участват на Карера Панамерикана в 1954 година.
След продажбите на Бугатитата, тоиа чичо Джон престава да се интересува от коли, и да се пуска на писти и ралита, и се отдава на други хобита.


























Февруари 01, 2019, 19:51:32
Отговор #2

Активен peter67

  • Публикации: 688
Бих се включил с нещо доста интересно. Единствено в света. Намира се в музея Simeone Foundation Automotive Museum, Филаделфия. Уникална е на живо.

Февруари 01, 2019, 21:22:52
Отговор #3

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7154
Ето откъде идва дизайнът на муцуната на Вейрон!
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 01, 2019, 22:43:02
Отговор #4

Активен peter67

  • Публикации: 688

Март 26, 2021, 14:15:46
Отговор #5

Неактивен USfan

  • Публикации: 9054
Да, музея на доктор Фред Симеоне изглежда екстремно интересно място.

А ето едно видео за кратковременното възстановявяне на фирмата в края на 80-те години от итал. предприемач романо Артиоли.
Виждат се и кадри от сегашното състояние на фабриката в Камполиано от италианския 90-ски период на фирмата.
Потискащо е да се види как тази модерна сграда се руши, само 30 години след строежа и.
Но пък кратката дейност и бързи фалити са били характерни за множеството новоосновани фирми за спортни коли и суперкари в следвоенната епоха, от 50-те години, та чак до 90-те.


 
« Последна редакция: Март 26, 2021, 14:23:42 от USfan »

Септември 23, 2021, 20:24:41
Отговор #6

Неактивен USfan

  • Публикации: 9054
Много интересно клипче от по принцип карача и търговеца на по-модерни Ламбота- Ед Болиан, за това колко струват ремонти и части по възстановяването на едно Бугати Вейрон.
Обсъжданата кола е известното Бугати от една застраховатилна измама от 2009 год. в САЩ, когато собственика на един 3 годишен Вейрон го подкарва в океана, та да му взема застрахователната сума по Каското му.