Макар Еторе да е бил италианец, общо взето цялото производство на фирмата, създадена от него, се е извършвало във Франция, в китното градче Молсхайм, с изключение на краткия период, когато Романо Артиоли възкръсва производството през 90-те, с модела ЕБ110.
Пак в китната Лотарингия, в градчето Мюлуз /покрай което съм минавал, но пък за съжаление не съм спирал/, пък е най големия музей на Бугати в света, направен въз основа на огромната сбирка на известните братя Шлумпф.
Затова мисля, за редно тази хубава тема да я пуснем при френските коли.
Почвам темичката с един тест, който вероятно няма да срещнете никъде другаде никое списание в света.
Затова и го публикувам на френски, макар че нищо не разбирам почти.
Причината това да е така, е че тази импресия, ако не точно тест, е на най-големия им и скъп модел- така наречения Ройал,
спрямо Бентли 8 литра.
В случая теста му с Бентлито според мен е малко неадекватен.
Спрямо цената, размера, и престижа на Ройала, дори топ Бентлито тогава, бледнее като кола.
Макар и да е адекватно на лукс и динамика.
По кубатура на мотора, и разбира се, по малкото произведени бройки и цена, вероятно сравнение с топ 12 цилиндровите 11,2 литрови Хиспано Суици от онова време, би било по-адекватно.
Но как да е, наслаждавайте се.